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    2024年中國海洋經濟行業市場前景預測
    2024-04-25 來源: 文字:[    ]

    近年來,我國致力于加快建設海洋強國,積極推動海洋經濟的高質量發展。在這一進程中,我國海洋經濟已進入穩定增長時期,展現出強大的發展活力和廣闊的前景。海洋油氣業、海洋生物醫藥、海水利用、海洋工程建筑、海洋電力等產業蓬勃發展,不僅為沿海地區經濟注入了新的活力,還對我國的經濟增長起到了重要的拉動作用。

     

    海洋經濟是指以海洋為空間和資源載體,以開發利用海洋資源和空間為目的的經濟活動,包括但不限于海洋生物資源捕撈與養殖、海洋礦產資源開采、海洋能源開發、海洋旅游休閑、海洋運輸與物流、海洋工程建設、海洋環境保護與修復、海洋科學研究與技術服務、海洋新材料與高端裝備制造業等相關產業的總稱。具體分類如下:

    近年來,為了促進海洋經濟行業的發展,國家政府及有關部門相繼發布了《關于加快推動制造業綠色化發展的指導意見》《關于加快推進現代航運服務業高質量發展的指導意見》《船舶制造業綠色發展行動綱要》《關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見》等一系列政策,為海洋經濟產業發展營造良好的政策環境,助推傳統海洋產業轉型升級。具體政策如下:

    海洋經濟行業發展現狀

    1.海洋經濟生產總值

    2023年中國海洋領域宏觀政策持續顯效,海洋經濟復蘇強勁,量質齊升,拉動國民經濟增長0.4個百分點。2023年海洋生產總值達99097億元,較上年增長6.0%,比國民經濟增速高0.8個百分點,呈現強勁復蘇態勢。海洋生產總值占國內生產總值的7.9%,較上年增加0.1個百分點。2024年中國海洋經濟生產總值將達超11萬億元。

    2.海洋經濟產業結構占比

    近年來,我國海洋產業結構呈現不斷優化趨勢。從三次產業看,2023年我國海洋第一產業增加值4622億元,第二產業增加值35506億元,第三產業增加值58968億元,分別占海洋生產總值的4.7%、35.8%和59.5%。

    3.主要海洋產業增加值結構

    2023年,15個海洋產業增加值40711億元,同比增長7.9%。從海洋產業增加值占比來看,海洋旅游業和海洋交通運輸業比重較大,占比分別為36.19%、18.72%。從增速來看,海洋油氣業、海洋漁業、海洋船舶工業、海洋電力業、海洋化工業、海洋旅游業均實現了10%以上的快速發展。

    4.海洋漁業增加值

    海洋漁業是指從事海洋捕撈和海水養殖的生產事業。2023年我國海洋漁業增加值4618億元,同比增長32%。2024年我國海洋漁業增加值將增至4820億元。

    5.海洋旅游業增加值

    2023年居民旅游需求得到釋放,多家郵輪港實現郵輪復航。2023年我國海洋旅游業增加值14735億元,比上年增長10.0%。2024年我國海洋旅游業增加值將進一步增長,有望達15899億元。

    6.海洋交通運輸業增加值

    海洋交通運輸業是海洋經濟的重要組成部分,它包括海上貨物運輸、海上旅客運輸、港口服務、船舶代理、貨運代理等業務。2023年我國接觸型、聚集型服務業恢復較快,海洋交通運輸業增加值7623億元,比上年增長8.5%,沿海港口貨物吞吐量近110億噸。2024年我國海洋交通運輸業增加值將增至7805億元。

    7.海洋船舶工業增加值

    目前,我國船舶制造高端化、智能化、綠色化發展扎實推進,已進入產品全譜系發展新時期。2023年我國海洋船舶工業增加值1150億元,比上年增長17.6%。2024年我國海洋船舶工業將增加值有望達1235億元。

    海洋經濟行業重點企業

    1.中國船舶

    中國船舶工業股份有限公司是中國船舶集團有限公司核心軍民品主業上市公司,專注于船舶和海洋工程裝備的設計、建造和修理,擁有包括江南造船、上海外高橋造船等在內的完整船舶產業鏈,致力于海洋防務、船舶海工裝備、科技創新及服務業的四大產業布局。

    2023年前三季度,中國船舶完成營業收入496.5億元,同比增長28.80%;實現歸母凈利潤25.61億元,同比增長74.82%。

    船舶造修及海洋工程業務是中國船舶的主要收入來源。2023年上半年,船舶造修及海洋工程業務營業收入281.4億元,占總營收的92.20%;機電設備業務營業收入8.94億元,占總營收的2.93%。

    2.中國重工

    中國船舶重工股份有限公司是全產業鏈的艦船研發設計制造上市公司,主要業務涵蓋海洋防務及海洋開發裝備、海洋運輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機電裝備、戰略新興產業及其他等五大業務板塊。

    從產品用途區分,中國重工的核心業務包括海洋防務裝備、海洋運輸裝備、海洋科考裝備和海洋開發裝備的研發設計制造等。公司產品包括但不限于潛艇、驅逐艦、護衛艦、補給艦等軍用艦船,以及油輪、散貨船、集裝箱船、液化天然氣(LNG)船等民用船舶。2023年前三季度,中國重工實現營業收入303.0億元,同比增長16.72%;歸母凈利潤虧損1.11億元,同比增長91.13%。

    2023年上半年,中國重工的主要業務包括海洋運輸裝備、艦船配套及機電裝備、深海裝備及艦船修理改裝、戰略新興產業及其他、海洋防務及海洋開發裝備,營業收入占比分別為28.52%、22.49%、18.00%、15.03%、13.27%。

    3.寧波港

    寧波舟山港股份有限公司主要負責寧波舟山港、溫州港、嘉興港、臺州港及義烏陸港的港口運營管理,經營范圍主要包括集裝箱、鐵礦、原油、煤炭、液化品、件雜貨等貨物裝卸業務,并提供拖輪助泊、碼頭租賃、船舶代理及物流等與港口生產有關的全方位、綜合性服務。

    2023年,寧波港實現營業收入259.9億元,同比增長0.12%,實現歸母凈利潤46.68億元,同比增長10.45%。

    寧波港的主要業務主要包括綜合物流及代理服務、集裝箱裝卸及相關業務、其他貨物裝卸及相關業務、鐵礦石裝卸及相關業務、貿易銷售業務、原油裝卸及相關業務,占比分別為36.41%、31.43%、12.34%、8.84%、7.54%、1.69%。

    4.中海油服

    中海油田服務股份有限公司是全球較具規模的綜合型油田服務供應商,服務貫穿海上石油及天然氣勘探、開發及生產的各個階段,主營業務包括物探勘察服務、鉆井服務、油田技術服務及船舶服務四大類。公司共運營和管理物探勘察船13艘,鉆井裝備57座,近海工作船舶130多艘,擁有自主研發的隨鉆測井、旋轉導向、鉆井等超過430臺套先進的測井、泥漿、定向井、固井和修井等油田技術服務設備。

     

    2023年,中海油服實現營業收入441.1億元,同比增長23.70%;實現歸母凈利潤30.13億元,同比增長27.75%。

    2023年,中海油服主營業務包括油田技術服務、鉆井服務、船舶服務、物探采集和工程勘察服務,占比分別為58.39%、27.36%、8.94%、5.30%。

    5.中集集團

    中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司成立于1980年,是世界領先的物流裝備和能源裝備供應商。公司主要從事集裝箱、道路運輸車輛、能源、化工及食品裝備、海洋工程、物流服務等領域的制造和服務。

    2023年,中集集團實現營業收入1278億元,同比下降9.70%;實現歸母凈利潤4.21億元,同比下降86.91%。

    海洋經濟行業發展前景

    1.政策驅動海洋經濟行業發展

    海洋經濟在我國的經濟發展、對外開放、國家主權與安全維護、生態文明建設以及國際競爭中扮演著越來越關鍵的角色。為了促進海洋產業的發展,實現海洋戰略性新興產業的創新驅動和轉型發展,國家和地方政府已經制定并實施了多項政策措施。這些政策旨在構建一個具有國際競爭力的現代海洋產業體系,推動海洋產業結構的優化和升級,加強海洋科技的自主創新能力,并促進海洋經濟的綠色、高效發展。得益于政策的積極推動,中國海洋經濟的未來發展潛力巨大。

    2.技術創新推動海洋新興產業發展

    近年來,海洋領域科技創新推動了新興產業快速增長,為海洋經濟帶來新的增量。海洋新興產業如海洋可再生能源、海洋工程裝備、海洋生物醫藥、海水淡化工程等具有巨大的市場潛力。自然資源部數據顯示,2023年我國海洋電力業實現增加值446億元,比上年增長13%;海洋工程裝備制造業實現增加值872億元,同比增長5.9%;海水綜合利用穩步增長,海水淡化與綜合利用業實現增加值327億元,同比增長4.5%。隨著技術成熟和市場需求的增長,這些產業將迎來快速發展。

    3.深海開發為海洋經濟帶來新的增長點

    深海擁有豐富的生物資源和礦產資源,這些資源的合理開發將有助于緩解陸地資源的短缺。隨著深海探測和開采技術的進步,深海資源的開發變得更加可行。深海礦產、天然氣水合物等資源的開發將為海洋經濟帶來新的增長點。

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