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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2025-2029年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施投資模式及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告
第一章 2023-2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展?fàn)顩r
1.1 低空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與特征
1.2 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響
1.3 低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
1.3.1 國(guó)際發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模
1.3.3 運(yùn)行模式分析
1.3.4 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展
1.3.5 細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展
1.4 低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
1.4.1 低空經(jīng)濟(jì)政策需完善
1.4.2 技術(shù)創(chuàng)新支持不足
1.4.3 基礎(chǔ)設(shè)施不全不牢
1.4.4 產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域需不斷拓展
第二章 2023-2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況
2.1 低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的定義與范圍
2.2 低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的特點(diǎn)與需求
2.3 低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性
2.3.1 對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
2.3.2 對(duì)社會(huì)服務(wù)的促進(jìn)作用
2.3.3 對(duì)國(guó)家安全的戰(zhàn)略意義
2.4 低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持政策
2.5 低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)分析
2.6 低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)招標(biāo)情況
第三章 2023-2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)設(shè)配套物理設(shè)施網(wǎng)建設(shè)分析
3.1 設(shè)施網(wǎng)建設(shè)狀況綜合分析
3.1.1 設(shè)施網(wǎng)概述與功能定位
3.1.2 低空設(shè)施網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀
3.1.3 低空設(shè)施網(wǎng)未來(lái)發(fā)展與需求
3.2 通用機(jī)場(chǎng)
3.2.1 通用機(jī)場(chǎng)定義與分類
3.2.2 通用機(jī)場(chǎng)相關(guān)政策
3.2.3 在冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量
3.2.4 通用機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
3.2.5 通用機(jī)場(chǎng)分類分級(jí)
3.2.6 通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)方向
3.3 起降點(diǎn)
3.3.1 起降點(diǎn)的定義與分類
3.3.2 起降點(diǎn)的選址與規(guī)劃
3.3.3 起降點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)管理
3.3.4 eVTOL起降平臺(tái)分析
3.3.5 無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)研制
3.4 直升機(jī)停機(jī)坪
3.4.1 直升機(jī)停機(jī)坪的類型與特點(diǎn)
3.4.2 直升機(jī)停機(jī)坪的規(guī)劃與設(shè)計(jì)
3.4.3 直升機(jī)停機(jī)坪的建設(shè)技術(shù)
3.4.4 直升機(jī)停機(jī)坪的運(yùn)營(yíng)管理
3.4.5 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)停機(jī)坪建設(shè)的需求
第四章 2023-2025年中國(guó)低空感知及通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)狀況分析
4.1 空聯(lián)網(wǎng)建設(shè)狀況綜合分析
4.1.1 空聯(lián)網(wǎng)概述與技術(shù)架構(gòu)
4.1.2 空聯(lián)網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀
4.1.3 空聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展與需求
4.2 導(dǎo)航技術(shù)
4.2.1 主要導(dǎo)航設(shè)施
4.2.2 技術(shù)類別分析
4.2.3 關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展
4.2.4 相關(guān)企業(yè)布局
4.3 通信技術(shù)
4.3.1 主要通信設(shè)施
4.3.2 技術(shù)類別分析
4.3.3 關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展
4.3.4 相關(guān)企業(yè)布局
4.4 監(jiān)視技術(shù)
4.4.1 主要監(jiān)視設(shè)施
4.4.2 技術(shù)類別分析
4.4.3 關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展
4.4.4 相關(guān)企業(yè)布局
4.5 氣象數(shù)據(jù)
4.5.1 地面氣象站分析
4.5.2 氣象雷達(dá)分析
4.5.3 氣象監(jiān)測(cè)需求分析
4.5.4 氣象數(shù)據(jù)采集與處理
4.5.5 氣象風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警
第五章 2023-2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)共享數(shù)字空域建設(shè)狀況
5.1 航路網(wǎng)建設(shè)狀況綜合分析
5.1.1 航路網(wǎng)概述與規(guī)劃原則
5.1.2 航路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀
5.1.3 航路網(wǎng)未來(lái)發(fā)展與需求
5.2 空域航路
5.2.1 空域航路基本概念
5.2.2 空域航路需求分析
5.2.3 空域航路規(guī)劃原則
5.2.4 空域航路管理策略
5.3 3D數(shù)字地圖
5.3.1 3D數(shù)字地圖技術(shù)基礎(chǔ)
5.3.2 3D數(shù)字地圖模型構(gòu)建
5.3.3 3D數(shù)字地圖功能設(shè)計(jì)
5.3.4 3D數(shù)字地圖應(yīng)用場(chǎng)景
5.4 城市信息模型（CIM）
5.4.1 城市CIM組成要素
5.4.2 城市CIM應(yīng)用場(chǎng)景
5.4.3 城市CIM關(guān)鍵技術(shù)
5.4.4 城市CIM建設(shè)方案
第六章 2023-2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化管服系統(tǒng)建設(shè)狀況
6.1 服務(wù)網(wǎng)建設(shè)狀況綜合分析
6.1.1 服務(wù)網(wǎng)概述與功能定位
6.1.2 服務(wù)網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀
6.1.3 服務(wù)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展與需求
6.2 空中交通管理系統(tǒng)（ATM）
6.2.1 空管系統(tǒng)基本構(gòu)成
6.2.2 空管系統(tǒng)發(fā)展模式
6.2.3 空管系統(tǒng)技術(shù)路徑
6.2.4 空管系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)
6.2.5 空管系統(tǒng)空間預(yù)測(cè)
6.3 低空飛行服務(wù)系統(tǒng)
6.3.1 低空飛行服務(wù)系統(tǒng)基本概述
6.3.2 低空飛行服務(wù)系統(tǒng)組成要素
6.3.3 低空飛行服務(wù)系統(tǒng)功能需求
6.3.4 低空飛行服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)
6.3.5 低空飛行服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)前景
第七章 2023-2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)區(qū)域布局狀況
7.1 深圳市
7.1.1 深圳低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果
7.1.2 深圳低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特點(diǎn)
7.1.3 深圳低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)布局
7.1.4 深圳低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建議
7.2 北京市
7.2.1 北京低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.2.2 北京低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難題
7.2.3 北京低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)舉措
7.2.4 北京低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)
7.3 上海市
7.3.1 上海低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.3.2 上海低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果
7.3.3 上海低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀
7.3.4 上海低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)
7.4 成都市
7.4.1 成都低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特點(diǎn)
7.4.2 成都金堂縣低空物流體系構(gòu)建思路
7.4.3 成都低空基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)保障體系
7.4.4 成都低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)重大簽約項(xiàng)目
7.4.5 成都低空經(jīng)濟(jì)機(jī)場(chǎng)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
7.5 杭州市
7.5.1 杭州低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.5.2 杭州低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀
7.5.3 杭州低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展進(jìn)展
7.5.4 杭州低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)
7.6 蘇州市
7.6.1 蘇州低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.6.2 蘇州低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果
7.6.3 蘇州低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)布局
7.6.4 蘇州低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
第八章 中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施投資模式分析
8.1 政府投資
8.1.1 主要特點(diǎn)
8.1.2 適用范圍
8.1.3 實(shí)施效果
8.2 企業(yè)投資
8.2.1 主要特點(diǎn)
8.2.2 適用范圍
8.2.3 實(shí)施效果
8.3 PPP模式
8.3.1 主要特點(diǎn)
8.3.2 適用范圍
8.3.3 實(shí)施效果
8.4 混合型投資模式
8.5 典型投資案例分析
第九章 中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施投資模式影響因素
9.1 政策法規(guī)因素
9.2 市場(chǎng)需求因素
9.3 技術(shù)創(chuàng)新因素
9.4 風(fēng)險(xiǎn)管理策略
第十章 低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)未來(lái)發(fā)展空間潛力
10.1 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)與增長(zhǎng)潛力
10.1.1 全球市場(chǎng)規(guī)模展望
10.1.2 中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
10.2 技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)
10.2.1 無(wú)人機(jī)技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新
10.2.2 新能源與綠色低空經(jīng)濟(jì)的融合
10.3 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展與整合機(jī)遇
10.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展
10.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈整合與優(yōu)化
10.4 低空經(jīng)濟(jì)前景規(guī)劃與基礎(chǔ)設(shè)施需求
10.4.1 發(fā)展前景規(guī)劃
10.4.2 基礎(chǔ)設(shè)施需求
第十一章 中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資結(jié)論與建議
11.1 研究發(fā)現(xiàn)與結(jié)論
11.2 投資思路建議
11.3 政策方面建議
11.4 企業(yè)方面建議
圖表目錄
圖表1 2021-2026年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模及增長(zhǎng)率
圖表2 低空經(jīng)濟(jì)主體結(jié)構(gòu)和功能圖
圖表3 低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新模式圖
圖表4 低空基礎(chǔ)設(shè)施框架
圖表5 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是飛行器能夠順利升空并實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的核心前提
圖表6 低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施涵蓋范圍
圖表7 2023-2024年各省政府政府工作報(bào)告提及低空基建的表述
圖表8 首批民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）名單
圖表9 民用交通管理內(nèi)容與機(jī)構(gòu)設(shè)置
圖表10 低空空域管理的責(zé)權(quán)統(tǒng)一問(wèn)題
圖表11 我國(guó)民航空管及低空飛行服務(wù)體系發(fā)展情況
圖表12 部分企業(yè)中標(biāo)地方政府低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目情況
圖表13 2023-2024年低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持政策
圖表14 各地低空產(chǎn)業(yè)基金情況
圖表15 低空基建的整體構(gòu)架示意圖
圖表16 低空基建要確保低空飛行器“看得見(jiàn)、呼得著、管得住”
圖表17 空域和飛行管理范式進(jìn)化表
圖表18 低空基建是數(shù)字化低空經(jīng)濟(jì)的重要支撐
圖表19 數(shù)字化低空基建的硬件部分
圖表20 信息處理系統(tǒng)、外圍設(shè)備及物理基礎(chǔ)設(shè)施的差異
圖表21 2035年的低空基建規(guī)劃
圖表22 低空經(jīng)濟(jì)各板塊的發(fā)展節(jié)奏示意圖，基建先行確定性強(qiáng)
圖表23 截止2023年底全國(guó)民航工程設(shè)計(jì)企業(yè)資質(zhì)情況
圖表24 各設(shè)計(jì)咨詢公司低空經(jīng)濟(jì)布局
圖表25 各地低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)招標(biāo)情況
圖表26 通用機(jī)場(chǎng)根據(jù)其是否對(duì)公眾開(kāi)放分類
圖表27 通用機(jī)場(chǎng)按照飛行場(chǎng)地的物理特性分類
圖表28 2020-2024年通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量年度變化柱狀圖
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