隧道磁阻效應(yīng)傳感器簡(jiǎn)稱TMR傳感器，是一種利用隧道磁阻效應(yīng)（TMR）的磁傳感器。隧道磁阻效應(yīng)是指在鐵磁-絕緣體薄膜-鐵磁材料中，穿隧電阻大小隨兩邊鐵磁材料相對(duì)方向變化的效應(yīng)。
　　磁傳感器是傳感器的一種，根據(jù)原理不同，磁傳感器可分為基于電磁感應(yīng)原理、基于霍爾效應(yīng)及基于磁電阻效應(yīng)的磁傳感器�；�于磁電阻效應(yīng)的磁傳感器又分為各向異性磁阻傳感器（AMR傳感器）、巨磁阻傳感器（GMR傳感器）和隧道磁阻效應(yīng)傳感器。隧道磁阻效應(yīng)傳感器具有小體積、低功耗、靈敏度高、易集成、磁阻效應(yīng)大等優(yōu)勢(shì)，正逐漸取代傳統(tǒng)的磁傳感器。
　　隧道磁阻效應(yīng)傳感器綜合性能優(yōu)異，目前已在汽車、物聯(lián)網(wǎng)、新能源、消費(fèi)電子、工業(yè)控制、航天航空等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用，2024年，我國(guó)隧道磁阻效應(yīng)傳感器市場(chǎng)規(guī)模超10億元。
　　隧道磁阻效應(yīng)傳感器技術(shù)門檻較高，在國(guó)際市場(chǎng)上，布局企業(yè)主要包括日本TDK、日本村田、美國(guó)Crocus、美國(guó)Coto Technology等。我國(guó)隧道磁阻效應(yīng)傳感器市場(chǎng)起步較晚，國(guó)產(chǎn)化程度較低，但在國(guó)家政策支持、國(guó)產(chǎn)替代背景下，我國(guó)也誕生出一批具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。
　　目前國(guó)內(nèi)隧道磁阻效應(yīng)傳感器相關(guān)企業(yè)包括江蘇多維科技有限公司（多維科技）、珠海多創(chuàng)科技有限公司、安徽希磁科技股份有限公司等。隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)的布局，隧道磁阻效應(yīng)傳感器國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程將加快，應(yīng)用也將越來越廣泛。
　　多維科技是我國(guó)隧道磁阻效應(yīng)傳感器代表性企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)唯一隧道磁電阻傳感器量產(chǎn)供應(yīng)商，擁有國(guó)際先進(jìn)的8英寸磁傳感器量產(chǎn)晶圓產(chǎn)線，同時(shí)多維科技在AMR傳感器路線上也有布局，磁傳感器芯片和模組產(chǎn)品超200款。2025年3月，多維科技發(fā)布專為三模磁軸鍵盤設(shè)計(jì)的Z軸感應(yīng)TMR線性傳感器芯片TMR2617S，進(jìn)一步鞏固了其在磁傳感技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)地位。
 　　隧道磁阻效應(yīng)傳感器是第四代磁傳感技術(shù)，具有靈敏度高、磁阻效應(yīng)大、易集成等優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用空間廣闊，目前其應(yīng)用主要分為電流測(cè)量、線性位置測(cè)量、角度測(cè)量三大方向。隧道磁阻效應(yīng)傳感器技術(shù)壁壘高，我國(guó)國(guó)產(chǎn)化程度較低，本土企業(yè)仍需進(jìn)一步提升技術(shù)水平與創(chuàng)新能力。