深海耐壓殼體是深海裝備的核心部件，其不僅承載著內(nèi)部設(shè)備、人員及武器系統(tǒng)，也是抵御深海壓力、保證潛艇航行安全的關(guān)鍵。
　　近年來，我國政府對海洋經(jīng)濟發(fā)展的重視度不斷提升，深海工程、深海深地探測、深�？萍挤植紝懭�2021年政府工作報告、2023年政府工作報告、2025年政府工作報告。2025年以來，廣東、上海、青島等多個地市均出臺產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或召開相關(guān)工作會議，推進深海經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展。深海耐壓殼體作為深海裝備實現(xiàn)全海深目標(biāo)的關(guān)鍵部件，市場發(fā)展空間廣闊。
　　根據(jù)設(shè)計不同，深海裝備的耐壓殼體主要分為單耐壓殼體、雙耐壓殼體、混合耐壓殼體3種類型，其中混合耐壓殼體集合了單耐壓殼體、雙耐壓殼體優(yōu)點，是現(xiàn)代深海裝備設(shè)計的重要的創(chuàng)新思路。
　　深潛器（潛水器）是深海探測、開發(fā)必不可少的裝備，其耐壓殼體材料分為金屬材料、陶瓷材料、玻璃材料、碳纖維復(fù)合材料等。金屬材料如鍛鋼、鋁合金、鈦合金等具有優(yōu)異的深海環(huán)境服役性能，是深潛器耐壓殼體的關(guān)鍵材料，尤其是鈦合金，像日本的Shinkai 6500號、法國的Nautile號、中國的蛟龍?zhí)�、深海勇士號等深潛器耐壓殼體材料均為鈦合金材料。
　　深海耐壓殼體材料、結(jié)構(gòu)形式、服役可靠性對深海裝備的作業(yè)安全性最終服役性能有著決定性的影響。金屬耐壓殼體材料技術(shù)相對成熟、安全系數(shù)高，但由金屬材料制成的深潛器存在重量及體積龐大，隨著深海資源的探索和開發(fā)利用，市場急需輕質(zhì)、高強度和高穩(wěn)定性的深海耐壓殼體材料。
　　我國深海耐壓殼體相關(guān)企業(yè)包括航天智造、寶鈦股份、寶色股份、中國重工、派克新材等。其中寶鈦股份是深海潛水器鈦合金耐壓殼體領(lǐng)先供應(yīng)商，深海用鈦材市占率超60%；中國重工掌握深海載人潛水器耐壓殼體制造技術(shù)，2024年海洋工程訂單近990億元。
　　鈦合金是深海潛水器和深海工作站的耐壓殼體材料之一，我國鈦資源豐富，但鈦材生產(chǎn)仍以低端鈦材為主，航空航天、海洋工程用高端鈦合金需求仍存在進口依賴度。在政策引導(dǎo)下，我國深�？萍紝㈤_啟萬億級市場空間，深海耐壓殼體作為深海裝備的關(guān)鍵部件，市場也將迎來發(fā)展機遇。