報告簡介
弘博報告網(wǎng)（http://www.government-systems.com/）是專門從事產(chǎn)業(yè)研究與市場調研的專業(yè)研究機構，也是提供國內外行業(yè)報告的最大供應商。提供行業(yè)研究報告、市場研究報告、市場調查報告、調研報告、市場調研、市場行業(yè)分析報告、項目可行性研究、商業(yè)計劃書、數(shù)據(jù)報告、免費報告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場調查分析服務,目前我們研究的優(yōu)勢行業(yè)報告包括: 能源行業(yè)研究報告,機械電子市場研究報告,房產(chǎn)建材市場分析報告，輕工業(yè)投資報告，文化服務行業(yè)報告，商業(yè)服務行業(yè)分析報告及食品飲料、交通運輸、冶金、農業(yè)、化工、IT等28大產(chǎn)業(yè)群，46個大類行業(yè)。全年總計提供400多個行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場研究報告、市場調研報告以及年度報告。為用戶帶來權威的市場分析、市場調研及市場前景預測等方面服務。
http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運輸方式
http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130201 水運行業(yè)報告
http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130202 陸運行業(yè)報告
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http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130206 貨運站行業(yè)報告
http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130207 特殊運輸行業(yè)報告
報告目錄
2012-2017年中國水運行業(yè)供需與發(fā)展前景預測研究報告
第一章 水路運輸相關概述
1.1 水路運輸簡介
1.1.1 水路運輸?shù)亩x
1.1.2 水運的主要優(yōu)缺點
1.1.3 水運分類
1.1.4 水運的形式
1.1.5 水運設施
1.2 不同種類水運形式介紹
1.2.1 海洋運輸?shù)亩x與分類
1.2.2 內河運輸相關簡介
1.2.3 集裝箱運輸相關簡介
1.3 港口基本概述
1.3.1 港口的定義
1.3.2 港口的分類
1.3.3 港口的組成
1.3.4 港口其他相關介紹
第二章 國際水運業(yè)分析
2.1 世界水運業(yè)的發(fā)展狀況
2.1.1 全球航運發(fā)展呈現(xiàn)四大新趨勢
2.1.2 世界主要國際航運中心的比較評析
2.1.3 非洲局勢對全球航運業(yè)的影響
2.1.4 全球航運業(yè)面臨“勞工短缺”
2.1.5 低碳經(jīng)濟或將成為全球航運市場的新增長點
2.2 2009-2012年全球航運業(yè)分析
2.2.1 2009年全球航運市場分析
2.2.2 2010年全球航運市場分析
2.2.3 2011-2012年世界航運市場分析
2.3 世界部分地區(qū)和國家水路運輸發(fā)展分析
2.3.1 西非
2.3.2 日本
2.3.3 俄羅斯
2.3.4 印度
2.3.5 巴西
2.3.6 越南
第三章 中國水運業(yè)分析
3.1 中國水運業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 水運在國民經(jīng)濟和國際海運的地位顯著提升
3.1.2 中國水路運輸現(xiàn)代化水平明顯提高
3.1.3 中國水路交通運輸可持續(xù)發(fā)展能力增強
3.1.4 中國水運設施建設取得矚目成就
3.1.5 “十一五”期間我國水運行業(yè)發(fā)展成效突出
3.1.6 我國水運市場進入規(guī)范化發(fā)展軌道
3.2 2008-2012年水運業(yè)發(fā)展狀況
3.2.1 2008年中國水運行業(yè)經(jīng)濟運行分析
3.2.2 2008年水路運輸行業(yè)主要數(shù)據(jù)分析
3.2.3 2009年中國水運行業(yè)經(jīng)濟運行分析
3.2.4 2010年中國水運行業(yè)經(jīng)濟運行分析
3.2.5 2011-2012年我國水運行業(yè)經(jīng)濟運行分析
3.3 中國水運工程技術發(fā)展解析
3.3.1 深水專業(yè)碼頭建設成套技術初步形成
3.3.2 航道整治技術日趨成熟
3.3.3 試驗模擬技術廣泛應用
3.3.4 我國水運工程技術創(chuàng)新分析
3.3.5 我國水運工程技術的發(fā)展趨勢
3.4 中國水路運輸業(yè)發(fā)展的問題與對策
3.4.1 成品油價稅費改革對水運業(yè)發(fā)展的影響及對策
3.4.2 中小航運企業(yè)融資難的原因及解決對策
3.4.3 水運行業(yè)節(jié)能工作面臨的難點和對策
3.4.4 水運業(yè)可持續(xù)發(fā)展的管理方針
3.4.5 努力完善我國水運市場監(jiān)管體系
第四章 海洋運輸業(yè)
4.1 2009 -2012年世界海運業(yè)發(fā)展狀況
4.1.1 2009年國際海運市場概況
4.1.2 2010年國際海運市場發(fā)展分析
4.1.3 2010年全球海運業(yè)全面復蘇
4.1.4 2011-2012年國際海運市場發(fā)展態(tài)勢
4.2 2010年世界主要國家海運業(yè)的發(fā)展
4.2.1 美國
4.2.2 俄羅斯
4.2.3 新加坡
4.2.4 韓國
4.3 中國海運業(yè)發(fā)展概況
4.3.1 中國海運事業(yè)已取得巨大成就
4.3.2 2008年我國海運市場價格走勢
4.3.3 2009年我國海運市場運行狀況
4.3.4 2010年中國海運業(yè)發(fā)展概況
4.3.5 2011-2012年中國海運業(yè)發(fā)展概況
4.4 中國海運業(yè)發(fā)展對策及前景
4.4.1 中國完善海運業(yè)發(fā)展的措施
4.4.2 推動海運業(yè)發(fā)展的政策建議
4.4.3 2011-2017年中國海運行業(yè)預測分析
第五章 內河運輸業(yè)
5.1 歐美國家內河運輸?shù)陌l(fā)展
5.1.1 歐美各國內河航運發(fā)展的經(jīng)驗
5.1.2 2010年德國內河航運增長迅猛
5.1.3 歐洲內河運輸?shù)陌l(fā)展趨勢
5.1.4 美國內河水運發(fā)展的歷史階段及特點
5.2 中國內河水運建設概況
5.2.1 “十五”中國內河水運建設成就
5.2.2 中國內河水運高級航道發(fā)展狀況良好
5.2.3 中國制定內河水運發(fā)展國家戰(zhàn)略
5.2.4 交通部加快長江等內河水運發(fā)展實施意見解讀
5.2.5 交通、水利部合作推動我國內河水運基礎設施建設
5.3 長江水運
5.3.1 長江航運在綜合運輸體系中占據(jù)重要地位
5.3.2 改革開放30年長江航運發(fā)展成就
5.3.3 我國加大投資提升長江水運潛力
5.3.4 國家戰(zhàn)略助推長江水運業(yè)發(fā)展
5.3.5 長江流域內河水運經(jīng)濟蓬勃發(fā)展
5.3.6 交通運輸部聯(lián)合七省二市推進長江水運發(fā)展
5.3.7 長江水運發(fā)展的挑戰(zhàn)與機遇
5.4 珠江水運
5.4.1 2010年珠江水運經(jīng)濟運行情況分析
5.4.2 2011-2012年珠江水運經(jīng)濟運行分析
5.4.3 十二五期間珠江水運投資將大幅增加
5.4.4 “十二五”珠江水運發(fā)展方向解析
5.4.5 珠江水運發(fā)展存在制約瓶頸
5.4.6 黔桂兩省區(qū)聯(lián)手促進珠江上游水運發(fā)展
5.4.7 珠江航運結構調整的必要性與具體措施
5.5 京杭運河水運
5.5.1 京杭運河航運發(fā)展歷程
5.5.2 “十一五”國家重點實施京杭運河擴能改造
5.5.3 京杭運河三級航道整治工程即將開工
5.5.4 京杭運河航運存在的主要問題
5.5.5 京杭運河未來五年迎來新生
5.6 黑龍江水系水運
5.6.1 黑龍江水系主要航道
5.6.2 黑龍江水系航運發(fā)展概況
5.6.3 第二松花江航運發(fā)展綜述
5.6.4 促進發(fā)展黑龍江水運的對策建議
5.6.5 黑龍江省規(guī)劃黃金水運格局
5.7 中國內河水運發(fā)展面臨的問題與對策
5.7.1 內河航運發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
5.7.2 我國內河航運發(fā)展的對策
5.7.3 推動我國內河水運發(fā)展的建議
5.7.4 落實科學發(fā)展觀在內河運輸發(fā)展中的體現(xiàn)
第六章 集裝箱水運
6.1 國際集裝箱水運發(fā)展分析
6.1.1 2009年全球集裝箱運輸市場低迷不振
6.1.2 2010年國際集裝箱運輸形勢
6.1.3 2011-2012年世界集裝箱運量分析
6.2 中國集裝箱水運發(fā)展狀況
6.2.1 我國集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展環(huán)境分析
6.2.2 我國集裝箱航運發(fā)展迅猛
6.2.3 我國集裝箱水運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.4 2011-2012年主要集裝箱港口數(shù)據(jù)統(tǒng)計
6.2.5 日本地震對我國集裝箱運輸業(yè)影響分析
6.2.6 我國水路集裝箱運輸市場快速發(fā)展的原因
6.2.7 我國集裝箱水運管理政策
6.2.8 集裝箱運輸引領水運業(yè)復蘇
6.3 部分地區(qū)水路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展
6.3.1 湖南水路集裝箱運輸迅速發(fā)展
6.3.2 廈門發(fā)力內貿集裝箱水運
6.3.3 川渝地區(qū)集裝箱水運發(fā)展綜述
6.3.4 大力發(fā)展重慶內陸港口集裝箱運輸
6.4 解析中國內河集裝箱運輸區(qū)域空間演變趨勢
6.4.1 內河集裝箱運輸?shù)默F(xiàn)實意義
6.4.2 長江集裝箱運輸?shù)膮^(qū)域空間形態(tài)
6.4.3 內河集裝箱運輸區(qū)域空間形態(tài)的演變趨勢
6.4.4 內河集裝箱運輸發(fā)展的區(qū)域空間效應
6.5 水路集裝箱運輸存在的問題及建議
6.5.1 小長三角內河集裝箱運輸市場主體亟待裂變
6.5.2 水路內貿集裝箱運輸超載問題及治理措施
6.5.3 我國集裝箱航運發(fā)展策略分析
第七章 主要水運市場分析
7.1 干散貨水運
7.1.1 世界干散貨航運市場運行概況
7.1.2 干散貨海運市場低迷
7.1.3 珠海干散貨碼頭建設獲信貸支持
7.1.4 干散貨航運市場將在調整中復蘇
7.1.5 日本地震影響干散貨運輸市場后市發(fā)展
7.2 油輪運輸
7.2.1 中國石油運輸以海運為主
7.2.2 政府鼓勵本土企業(yè)發(fā)展遠洋原油運輸業(yè)
7.2.3 石油大泄漏對原油運輸行業(yè)影響分析
7.2.4 海盜阻塞國際油運生命線
7.2.5 中國油輪運輸業(yè)發(fā)展前景分析
7.3 液化石油氣運輸
7.3.1 國內液化氣水運市場動態(tài)
7.3.2 國內液化氣水運市場狀況
7.3.3 液化氣水運市場發(fā)展狀況
7.3.4 液化氣水運市場發(fā)展存在的障礙
7.3.5 液化氣船運面臨供過于求問題
第八章 浙江水運業(yè)
8.1 浙江省水運業(yè)發(fā)展概況
8.1.1 浙江省水運業(yè)發(fā)展歷程及現(xiàn)狀
8.1.2 水運成浙江經(jīng)濟發(fā)展重要支柱
8.1.3 浙江水運項目建設情況
8.1.4 2010年浙江水運運力增勢迅猛
8.1.5 2011-2012年浙江省水運運力持續(xù)增長
8.1.6 浙江建設綠色內河水運體系
8.2 江海聯(lián)運在浙江水運發(fā)展中的定位
8.2.1 江海聯(lián)運的發(fā)展概述
8.2.2 浙江省江海聯(lián)運發(fā)展的影響因素
8.2.3 浙江省發(fā)展江海聯(lián)運的前景
8.3 浙江省主要區(qū)域水運業(yè)發(fā)展分析
8.3.1 寧波水運業(yè)逐步發(fā)展壯大
8.3.2 嘉興何家橋線航道改造工程啟動
8.3.3 浙江省北侖水運業(yè)多元化發(fā)展
8.3.4 浙江紹興邁入水運新時代
8.3.5 浙江杭州水運強勢崛起
8.3.6 “世博經(jīng)濟”帶動浙江海寧水運業(yè)發(fā)展
8.4 浙江水運業(yè)發(fā)展對策及規(guī)劃
8.4.1 加快浙江海運發(fā)展的建議
8.4.2 浙江水運業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展對策
8.4.3 浙江水運業(yè)發(fā)展注重生態(tài)環(huán)保
8.4.4 浙江省水運業(yè)發(fā)展目標
第九章 江蘇省水運業(yè)
9.1 江蘇省水運業(yè)發(fā)展概況
9.1.1 江蘇省水運業(yè)發(fā)展回顧
9.1.2 發(fā)展江蘇水運的優(yōu)勢與作用
9.1.3 “十一五”江蘇省水運業(yè)發(fā)展全面提速
9.1.4 2011年江蘇省內建成中國最大水運工程
9.1.5 “十一五”高等級航道助推江蘇水運科學發(fā)展
9.1.6 長江江蘇段水運實現(xiàn)全程監(jiān)控一體化
9.2 江蘇南京市水運業(yè)發(fā)展綜述
9.2.1 南京水運業(yè)發(fā)展狀況
9.2.2 南京水運的優(yōu)勢
9.2.3 南京市水運業(yè)發(fā)展機遇分析
9.3 江蘇水運業(yè)發(fā)展的問題與對策
9.3.1 江蘇水運業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸
9.3.2 南京水運發(fā)展的制約因素
9.3.3 加快發(fā)展南京水運的對策
9.3.4 南京水運業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略探討
9.4 江蘇水運業(yè)發(fā)展前景分析
9.4.1 “十二五”江蘇水運業(yè)將迎來新一輪黃金期
9.4.2 “十二五”江蘇省將全力推進水運業(yè)發(fā)展
9.4.3 南京水運的發(fā)展前景與規(guī)劃
9.4.4 2020年前南京將投230多億發(fā)展水運
第十章 湖北省水運業(yè)
10.1 湖北省水運業(yè)發(fā)展概述
10.1.1 湖北水運行業(yè)發(fā)展回顧
10.1.2 湖北水運業(yè)發(fā)展勢頭強勁
10.1.3 “十一五”湖北省水路運輸行業(yè)發(fā)展綜述
10.1.4 2011-2012年湖北加快發(fā)展水運行業(yè)
10.2 湖北荊州水運發(fā)展概況
10.2.1 荊州水運業(yè)“十一五”發(fā)展目標順利完成
10.2.2 荊州市大力發(fā)展水運行業(yè)
10.2.3 2011-2012年荊州水運業(yè)的發(fā)展
10.3 湖北省水運發(fā)展面臨的問題與對策
10.3.1 湖北省水運發(fā)展存在的主要問題
10.3.2 湖北水運業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略探討
10.3.3 振興湖北水運的七大建議
10.3.4 湖北水運業(yè)發(fā)展的保障措施
10.4 湖北水運業(yè)發(fā)展前景分析
10.4.1 湖北水運發(fā)展面臨的機遇
10.4.2 “十二五”湖北將向“水運強省”邁進
10.4.3 “十二五”湖北水運業(yè)發(fā)展展望
10.4.4 “十二五”湖北水運業(yè)投資將達四百億
第十一章 其他省市水運業(yè)
11.1 四川省
11.1.1 四川水運發(fā)展的戰(zhàn)略地位
11.1.2 四川省水運發(fā)展思路
11.1.3 “十一五”四川省水運業(yè)穩(wěn)步發(fā)展
11.1.4 “十一五”四川水運基礎設施建設投資概況
11.1.5 2011-2012年四川水運業(yè)發(fā)展概況
11.1.6 “十二五”四川省將加大水運建設投資
11.2 廣西壯族自治區(qū)
11.2.1 廣西水運業(yè)發(fā)展回顧
11.2.2 2009年廣西水運行業(yè)快速發(fā)展
11.2.3 2010年廣西水運行業(yè)運行狀況
11.2.4 “十二五”廣西水運業(yè)將迎來更大發(fā)展
11.3 甘肅省
11.3.1 “十一五”甘肅省水路交通發(fā)展概況
11.3.2 2011-2012年甘肅水運業(yè)發(fā)展概況
11.3.3 甘肅水路運輸生產(chǎn)存在的問題
11.3.4 “十二五”甘肅省水路交通業(yè)發(fā)展形勢良好
11.3.5 未來甘肅省內河水運發(fā)展規(guī)劃
11.4 云南省
11.4.1 2009年云南水運投資首次完成億元
11.4.2 “十一五”云南省水運建設投資概況
11.4.3 云南水路運輸市場存在的問題
11.4.4 促進云南省水運發(fā)展的建議
11.4.5 “十二五”云南水運業(yè)的發(fā)展目標
11.5 湖南省
11.5.1 “十一五”湖南水運基礎設施建設投資狀況
11.5.2 2010年湖南水運業(yè)發(fā)展概況
11.5.3 2011-2012年湖南水運業(yè)發(fā)展概況
11.5.4 湖南省水運航運發(fā)展的保障措施
11.5.5 “十二五”湖南水運建設發(fā)展將迎來重大機遇
11.6 江西省
11.6.1 “十一五”江西水運發(fā)展實現(xiàn)歷史新跨越
11.6.2 “十一五”期間江西省完成水運投資狀況
11.6.3 2011-2012年江西省水路運輸簡況
11.6.4 江西水運發(fā)展面臨的問題及對策
11.6.5 “十二五”江西水運投資規(guī)劃
11.7 安徽省
11.7.1 “十一五”安徽省水運的發(fā)展
11.7.2 2011-2012年世界銀行助力安徽內河水運建設
11.7.3 安徽航運結構存在的問題及調整措施
11.7.4 “十二五”安徽省將邁進“水運強省”行列
11.7.5 “十二五”期間安徽水運投資規(guī)劃
11.8 重慶市
11.8.1 “十一五”期間重慶市水運行業(yè)飛躍發(fā)展
11.8.2 2011-2012年重慶水運保持良好發(fā)展態(tài)勢
11.8.3 重慶推動水運企業(yè)進行結構調整
11.8.4 2011-2015年重慶市水運投資規(guī)劃
第十二章 水運運價分析
12.1 水運運價的分類
12.1.1 班輪運價
12.1.2 租船的運費
12.1.3 集裝箱海運運價
12.2 2011-2012年海運市場運價動態(tài)
12.2.1 2011-2012年第一季度海運市場運價分析
12.2.2 2011-2012年第二季度海運市場運價分析
12.2.3 2011-2012年第三季度海運市場運價分析
12.2.4 2011-2012年第四季度海運市場運價分析
12.3 海運運費衍生品市場概述
12.3.1 海運運費衍生品簡述
12.3.2 海運運費衍生品市場的發(fā)展狀況
12.3.3 海運運費衍生品市場特點
12.3.4 海運運費衍生品市場發(fā)展趨勢分析
12.4 中國水運價格指數(shù)的編制方法與經(jīng)濟功能
12.4.1 水運價格指數(shù)的內涵
12.4.2 水運價格指數(shù)編制的國際經(jīng)驗
12.4.3 我國水運價格指數(shù)發(fā)展狀況
12.4.4 我國水運價格指數(shù)的體系完備和功能拓展
第十三章 水運相關替代行業(yè)分析
13.1 鐵路運輸
13.1.1 2009年中國鐵路運輸呈現(xiàn)良好局面
13.1.2 2010年中國鐵路運輸實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展
13.1.3 2011-2012年我國鐵路運輸保持增長
13.1.4 鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的競爭力分析
13.1.5 鐵路交通運輸行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
13.2 公路運輸
13.2.1 2009年中國公路運輸發(fā)展狀況分析
13.2.2 2010年中國公路運輸發(fā)展狀況分析
13.2.3 2011-2012年我國公路運輸較快增長
13.2.4 中國公路運輸業(yè)存在的問題及對策
13.2.5 “十二五”我國將繼續(xù)加快發(fā)展公路運輸業(yè)
13.3 航空運輸
13.3.1 2008年中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計
13.3.2 2009年中國航空運輸業(yè)發(fā)展分析
13.3.3 2010年中國民航運輸發(fā)展綜述
13.3.4 2011-2012年我國民航運輸快速增長
13.4 管道運輸
13.4.1 管道運輸?shù)膬?yōu)越性
13.4.2 2010年我國重點油氣管道的建設
13.4.3 2010年國內油氣管道運輸價格大幅上漲
13.4.4 管道運輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探討
13.4.5 十二五規(guī)劃油氣管道快速發(fā)展
第十四章 港口碼頭業(yè)分析
14.1 國際港口業(yè)的發(fā)展綜述
14.1.1 2011-2012年全球港口碼頭行業(yè)的發(fā)展
14.1.2 歐洲掀起新一輪港口擴建潮
14.1.3 非洲積極發(fā)展港口業(yè)
14.1.4 英國沿海港口的發(fā)展概況
14.1.5 德國港口建設和發(fā)展狀況
14.1.6 俄羅斯港口業(yè)發(fā)展狀況
14.1.7 日本擬建設十大“國際戰(zhàn)略港口”
14.2 中國港口建設狀況
14.2.1 我國港口建設發(fā)展歷程回顧
14.2.2 “十一五”期間中國港口建設突飛猛進
14.2.3 2006-2010年我國長江黃金水道港口建設全面提速
14.2.4 中國港口業(yè)發(fā)展面臨轉型
14.3 現(xiàn)代港口碼頭建設的選址規(guī)劃與布局
14.3.1 現(xiàn)代港口的狀況
14.3.2 現(xiàn)代港口選址的影響因素
14.3.3 港口碼頭的整體規(guī)劃與布局
14.4 港口業(yè)經(jīng)營管理模式分析
14.4.1 國外典型港口管理模式的探討
14.4.2 我國實施地主港模式面臨的阻力
14.4.3 “地主港”模式在我國港口的發(fā)展分析
14.5 港口投融資政策分析
14.5.1 世界主要港口投資政策
14.5.2 世界主要港口融資政策
14.5.3 世界主要港口的土地政策
14.5.4 我國港口投融資發(fā)展的建議
14.6 中國港口業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策
14.6.1 中國港口業(yè)發(fā)展存在的兩大問題
14.6.2 全球物流環(huán)境的變化給港口業(yè)帶來的挑戰(zhàn)
14.6.3 我國港口發(fā)展亟待整合
14.6.4 促進中國港口行業(yè)發(fā)展的對策
14.6.5 中國港口智能化發(fā)展的對策分析
14.7 中國港口業(yè)發(fā)展展望
14.7.1 未來港口發(fā)展面臨更高要求
14.7.2 “十二五”我國港口行業(yè)發(fā)展趨勢
14.7.3 “十二五”中國各大港口發(fā)展目標
第十五章 船舶制造業(yè)發(fā)展分析
15.1 世界船舶制造業(yè)的概況
15.1.1 2009年世界船舶制造市場的發(fā)展
15.1.2 2010年世界船舶制造市場發(fā)展情況
15.1.3 2011-2012年國際船舶交易市場發(fā)展狀況
15.1.4 全球新船訂單市場結構呈現(xiàn)兩極方向
15.2 2009-2012年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析
15.2.1 2009-2010年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行的基本情況
15.2.2 2011-2012年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況
15.3 2009-2012年中國船舶進出口情況
15.3.1 2009年我國船舶產(chǎn)品的進出口情況
15.3.2 2010年我國船舶產(chǎn)品的進出口情況
15.3.3 2011-2012年我國船舶產(chǎn)品的進出口情況
15.4 中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
15.4.1 中國船舶工業(yè)發(fā)展與發(fā)達國家的差距
15.4.2 我國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問題
15.4.3 我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行存在的不足
15.5 中國船舶工業(yè)發(fā)展對策
15.5.1 推進我國船舶工業(yè)發(fā)展的建議
15.5.2 促進國內船舶工業(yè)健康發(fā)展的措施
15.5.3 我國應加大船舶工業(yè)結構調整力度
15.5.4 提升我國高端船舶建造科技能力的建議
第十六章 水運行業(yè)重點企業(yè)
16.1 中國遠洋控股股份有限公司
16.1.1 公司簡介
16.1.2 2010年中國遠洋經(jīng)營狀況分析
16.1.3 2011年中國遠洋經(jīng)營狀況分析
16.1.4 2012年中國遠洋經(jīng)營狀況分析
16.2 中遠航運股份有限公司
16.2.1 公司簡介
16.2.2 2010年中遠航運經(jīng)營狀況分析
16.2.3 2011年中遠航運經(jīng)營狀況分析
16.2.4 2012年中遠航運經(jīng)營狀況分析
16.3 中海發(fā)展股份有限公司
16.3.1 公司簡介
16.3.2 2010年中海發(fā)展經(jīng)營狀況分析
16.3.3 2011年中海發(fā)展經(jīng)營狀況分析
16.3.4 2012年中海發(fā)展經(jīng)營狀況分析
16.4 中國長江航運集團南京油運股份有限公司
16.4.1 公司簡介
16.4.2 2010年長航油運經(jīng)營狀況分析
16.4.3 2011年長航油運經(jīng)營狀況分析
16.4.4 2012年長航油運經(jīng)營狀況分析
16.5 中海（海南）海盛船務股份有限公司
16.5.1 公司簡介
16.5.2 2010年中海海盛經(jīng)營狀況分析
16.5.3 2011年中海海盛經(jīng)營狀況分析
16.5.4 2012年中海海盛經(jīng)營狀況分析
16.6 上海亞通股份有限公司
16.6.1 公司簡介
16.6.2 2010年亞通股份經(jīng)營狀況分析
16.6.3 2011年亞通股份經(jīng)營狀況分析
16.6.4 2012年亞通股份經(jīng)營狀況分析
16.7 招商局能源運輸股份有限公司
16.7.1 公司簡介
16.7.2 2010年招商輪船經(jīng)營狀況分析
16.7.3 2011年招商輪船經(jīng)營狀況分析
16.7.4 2012年招商輪船經(jīng)營狀況分析
16.8 中海集裝箱運輸股份有限公司
16.8.1 公司簡介
16.8.2 2010年中海集運經(jīng)營狀況分析
16.8.3 2011年中海集運經(jīng)營狀況分析
16.8.4 2012年中海集運經(jīng)營狀況分析
16.9 上市公司財務比較分析
16.9.1 盈利能力分析
16.9.2 成長能力分析
16.9.3 營運能力分析
16.9.4 償債能力分析
第十七章 水運業(yè)投資及前景趨勢分析
17.1 國際航運市場主要風險
17.1.1 國家風險
17.1.2 金融風險
17.1.3 成本風險
17.1.4 競爭風險
17.1.5 其他風險
17.2 我國航運業(yè)的SWOT分析
17.2.1 優(yōu)勢（Strengths）
17.2.2 劣勢（Weaknesses）
17.2.3 機會（Oportunities）
17.2.4 威脅（Threats）
17.3 水運業(yè)的外商投資分析
17.3.1 航運業(yè)吸收外商直接投資狀況
17.3.2 航運業(yè)外商直接投資來源地分析
17.3.3 航運業(yè)外商直接投資區(qū)位分析
17.3.4 航運業(yè)外資并購與參與的重大項目
17.3.5 我國水運業(yè)放寬外商投資政策
17.4 中國水運業(yè)發(fā)展規(guī)劃與前景展望
17.4.1 “十二五”我國水運行業(yè)管理的基本思路
17.4.2 2011-2015年中國水運行業(yè)節(jié)能減排的任務
17.4.3 2012-2017年中國水運行業(yè)預測分析
17.4.4 2020年中國水運發(fā)展戰(zhàn)略目標
圖表摘要（WOKI）：
圖表1 2011年集裝箱運輸市場HRCI國際集裝箱租船指數(shù)變化
圖表2 2011年波羅的海綜合運價BDI指數(shù)變化
圖表3 2011年原油運價指數(shù)BDTI變化
圖表4 2011年集裝箱運輸市場HRCI國際集裝箱租船指數(shù)變化
圖表5 2011年波羅的海綜合運價BDI指數(shù)變化
圖表6 2011年原油運價指數(shù)BDTI變化
圖表7 2011年世界前十位集裝箱港口吞吐量排名情況
圖表8 2011年水路貨物運輸量統(tǒng)計
圖表9 2011年水路旅客運輸量統(tǒng)計
圖表10 2011年全國港口貨物吞吐量統(tǒng)計
圖表11 2011年全國港口外貿貨物吞吐量統(tǒng)計
圖表12 2011年全國港口集裝箱吞吐量統(tǒng)計
圖表13 2011年全國港口旅客吞吐量統(tǒng)計
圖表14 2005年和2012年全國內河航道通航里程構成
圖表15 2011年全國港口萬噸級及以上泊位
圖表16 全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）
圖表17 2006-2011年全國水上運輸船舶擁有量
圖表18 2011年水上運輸船舶構成（按航行區(qū)域分）
圖表19 2006-2011年全國公路、水路客運量
圖表20 2006-2011年全國公路、水路貨運量
圖表21 2011年長江干線貨物承載量
圖表22 2011年西江航運干線貨物承載量
圖表23 2006-2011年全國港口貨物吞吐量
圖表24 2006-2011年全國港口旅客吞吐量
圖表25 2006-2011年全國港口外貿貨物吞吐量
圖表26 貨物吞吐量超過億噸的港口
圖表27 2006-2011年全國港口集裝箱吞吐量
圖表28 集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口
圖表29 2005、2011年各形態(tài)貨種吞吐量構成
圖表30 2011年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
圖表31 2006-2011年水運建設投資額
圖表32 2007-2011年各季度美國國際貿易海運貨量
圖表33 2004-2011年美國國際貿易海運貨量和貨值年增長率
圖表34 美國海運貨量2011年與2009年差異
圖表35 2011年美國與亞洲國家和地區(qū)之間的海運貨值和貨量份額
圖表36 2004-2011年美國與我國間海運貨值
圖表37 2004-2011年美國與我國間海運貨量
圖表38 2007年中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)趨勢圖
圖表39 2007年中國沿海分貨種運價指數(shù)趨勢圖
圖表40 2007年中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)趨勢圖
圖表41 2007年國際油輪運費指數(shù)BDTI/BCTI走勢圖
圖表42 近年我國主要航運企業(yè)的簽單情況
圖表43 近年我國主要航運集團的資本運作
圖表44 2011年我國水上運輸船舶構成（按航行區(qū)域分）
圖表45 2011年中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)走勢
圖表46 2011年BDI指數(shù)走勢
圖表47 2011年中國沿海干散貨運價格指數(shù)
圖表48 2012-2017年中國海運行業(yè)集裝箱吞吐量預測
圖表49 2012-2017年中國海運行業(yè)港口貨物吞吐量預測
圖表50 長江三角洲地區(qū)內河貨運量占社會貨運總量的百分比
圖表51 長江三角洲地區(qū)內河貨運量占全國內河貨運總量的百分比
圖表52 “十五”期間珠江三角洲港口集裝箱吞吐量
圖表53 “十五”期間珠江三角洲水路運輸量統(tǒng)計
圖表54 “十五”期間珠江三角洲水路貨運量統(tǒng)計
圖表55 “十五”期間珠江三角洲水路貨運周轉量統(tǒng)計
圖表56 “十五”期間珠江三角洲港口吞吐量
圖表57 “十五”期間京杭運河總通航里程
圖表58 京杭運河航道等級分布
圖表59 2008年歐洲航線-安特衛(wèi)普港集裝箱運價變化
圖表60 2011年中東-迪拜港集裝箱運價變化
圖表61 2011年北美航線-洛杉磯港
圖表62 長江流域主要港口集裝箱吞吐量
圖表63 CCFI樣本航線的構成
圖表64 2010年我國鐵路客運量
圖表65 2003-2010年我國鐵路旅客發(fā)送量
圖表66 2003-2010年我國鐵路旅客周轉量
圖表67 2010年我國鐵路貨運量
圖表68 2003-2010年我國鐵路貨物發(fā)送量
圖表69 2003-2010年我國鐵路貨物周轉量
圖表70 2011年我國鐵路客運量
圖表71 2005-2011年我國鐵路旅客發(fā)送量
圖表72 2005-2011年我國鐵路旅客周轉量
圖表73 2011年我國鐵路貨運量
圖表74 2005-2011年我國鐵路貨物發(fā)送量
圖表75 2005-2011年我國鐵路貨物周轉量
圖表76 2005-2011年我國鐵路煤炭發(fā)送量
圖表77 2011年我國鐵路貨物運輸主要品種
圖表78 2005-2011年我國鐵路總換算周轉量
圖表79 2011年我國鐵路主要運輸效率指標
圖表80 2006-2011年全國公路總里程及公路密度
圖表81 2006-2011年全國高速公路里程
圖表82 2011年高速公路里程超過3千公里的省份
圖表83 2011年城市客運系統(tǒng)完成客運量構成
圖表84 2011年中國民航主要運輸生產(chǎn)指標完成情況
圖表85 中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表86 2011年民航旅客運輸量增長情況
圖表87 2011年民航貨郵運輸量增長情況
圖表88 2001-2011年國內航線平均價格水平
圖表89 2006-2011年我國民航運輸總周轉量
圖表90 2006-2011年我國民航旅客運輸量
圖表91 2006-2011年我國民航貨郵運輸量
圖表92 2006-2011年我國民航運輸機場旅客吞吐量
圖表93 2011年我國機場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表94 2006-2011年我國民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表95 2011年我國機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表96 2006-2011年我國民航運輸機場起降架次
圖表97 2011年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量
圖表98 2011年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量
圖表99 2011年各地區(qū)運輸機場數(shù)量
圖表100 “十一五”期間我國民航航線變化情況
圖表101 “十一五”期間定期航班通航點的變化情況
圖表102 2011年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重
圖表103 2011年正班客座率和正班載運率
圖表104 2011年航班不正常原因分類統(tǒng)計
圖表105 2006-2011年民航基本建設和技術改造投資額
圖表106 港口碼頭年集裝箱堆場容量和地面箱位數(shù)
圖表107 1996-2011年世界新船訂單成交情況
圖表108 2000-2011年世界造船完工量情況
圖表109 1996-2011年全球手持船舶訂單量變化情況
圖表110 2011-2011年主要造船指標比較
圖表111 2011年全年月底世界成交量及船型演變
圖表112 2011年前十大船東訂造情況及訂造占比
圖表113 2011年資源企業(yè)訂造散貨船情況
圖表114 2011年主要國家（地區(qū)）鐵礦石和煤炭進口情況
圖表115 2011年中國遠洋主要財務數(shù)據(jù)
圖表116 2011年中國遠洋非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表117 2011年-2011年中國遠洋主要會計數(shù)據(jù)
圖表118 2011年-2011年中國遠洋主要財務指標
圖表119 2011年中國遠洋主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表120 2011年中國遠洋主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表121 2011-2012年中國遠洋主要財務數(shù)據(jù)
圖表122 2011-2012年中國遠洋非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表123 2010- 2012年中國遠洋主要會計數(shù)據(jù)
圖表124 2010-2012年中國遠洋主要財務指標
圖表125 2011-2012年中國遠洋主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表126 2011-2012年中國遠洋主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表127 2012年中國遠洋主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表128 2012年中國遠洋非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表129 2011年中遠航運主要財務數(shù)據(jù)
圖表130 2011年中遠航運非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表131 2011-2011年中遠航運主要會計數(shù)據(jù)
圖表132 2011-2011年中遠航運主要財務指標
圖表133 2011年中遠航運主營業(yè)務分船型情況
圖表134 2011年中遠航運主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表135 2011-2012年中遠航運主要財務數(shù)據(jù)
圖表136 2011-2012年中遠航運非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表137 2010-2012年中遠航運主要會計數(shù)據(jù)
圖表138 2010-2012年中遠航運主要財務指標
圖表139 2011-2012年中遠航運主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表140 2011-2012年中遠航運主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表141 2012年中遠航運主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表142 2012年中遠航運非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表143 2011年中海發(fā)展主要財務數(shù)據(jù)
圖表144 2011年中海發(fā)展非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表145 2011-2011年中海發(fā)展主要會計數(shù)據(jù)
圖表146 2011-2011年中海發(fā)展主要財務指標
圖表147 2011年中海發(fā)展主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表148 2011年中海發(fā)展主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表149 2011-2012年中海發(fā)展主要財務數(shù)據(jù)
圖表150 2011-2012年中海發(fā)展非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表151 2010 -2012年中海發(fā)展主要會計數(shù)據(jù)
圖表152 2010 -2012年中海發(fā)展主要財務指標
圖表153 2011-2012年中海發(fā)展主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表154 2011-2012年中海發(fā)展主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表155 2012年中海發(fā)展主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表156 2012年中海發(fā)展非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表157 2011年長航油運主要財務數(shù)據(jù)
圖表158 2011年長航油運非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表159 2011-2011年長航油運主要會計數(shù)據(jù)和主要財務指標
圖表160 2011年長航油運主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表161 2011年長航油運主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表162 2011-2012年長航油運主要財務數(shù)據(jù)
圖表163 2011-2012年長航油運非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表164 2010 -2012年長航油運主要會計數(shù)據(jù)和主要財務指標
圖表165 2011-2012年長航油運主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表166 2011-2012年長航油運主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表167 2012年長航油運主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表168 2012年長航油運非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表169 2011年中海海盛主要財務數(shù)據(jù)
圖表170 2011年中海海盛非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表171 2011-2011年中海海盛主要會計數(shù)據(jù)
圖表172 2011-2011年中海海盛主要財務指標
圖表173 2011年中海海盛主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表174 2011年中海海盛主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表175 2011-2012年中海海盛主要財務數(shù)據(jù)
圖表176 2011-2012年中海海盛非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表177 2010 -2012年中海海盛主要會計數(shù)據(jù)
圖表178 2010 -2012年中海海盛主要財務指標
圖表179 2011-2012年中海海盛主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表180 2011-2012年中海海盛主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表181 2012年中海海盛主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表182 2012年中海海盛非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表183 2011年亞通股份主要財務數(shù)據(jù)
圖表184 2011年亞通股份非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表185 2011-2011年亞通股份主要會計數(shù)據(jù)和主要財務指標
圖表186 2011年亞通股份主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表187 2011年亞通股份主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表188 2011-2012年亞通股份主要財務數(shù)據(jù)
圖表189 2011-2012年亞通股份非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表190 2010 -2012年亞通股份主要會計數(shù)據(jù)和主要財務指標
圖表191 2011-2012年亞通股份主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表192 2011-2012年亞通股份主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表193 2012年亞通股份主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表194 2012年亞通股份非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表195 2011年招商輪船主要財務數(shù)據(jù)
圖表196 2011年招商輪船非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表197 2011-2011年招商輪船主要會計數(shù)據(jù)
圖表198 2011-2011年招商輪船主要財務指標
圖表199 2011年招商輪船主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表200 2011-2012年招商輪船主要財務數(shù)據(jù)
圖表201 2011-2012年招商輪船非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表202 2010 -2012年招商輪船主要會計數(shù)據(jù)
圖表203 2010 -2012年招商輪船主要財務指標
圖表204 2011-2012年招商輪船主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表205 2012年招商輪船主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表206 2012年招商輪船非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表207 2011年中海集運主要財務數(shù)據(jù)
圖表208 2011年中海集運非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表209 2011-2011年中海集運主要會計數(shù)據(jù)
圖表210 2011-2011年中海集運主要財務指標
圖表211 2011年中海集運主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表212 2011年中海集運主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表213 2011-2012年中海集運主要財務數(shù)據(jù)
圖表214 2011-2012年中海集運非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表215 2010 -2012年中海集運主要會計數(shù)據(jù)
圖表216 2010 -2012年中海集運主要財務指標
圖表217 2011-2012年中海集運主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表218 2011-2012年中海集運主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表219 2012年中海集運主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表220 2012年中海集運非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表221 2012年水運行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表222 2011-2012年水運行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表223 2011年水運行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表224 2012年水運行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表225 2011-2012年水運行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表226 2011年水運行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表227 2012年水運行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表228 2011-2012年水運行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表229 2011年水運行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表230 2012年水運行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表231 2011-2012年水運行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表232 2011年水運行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表233 中國航運業(yè)外商直接投資來源情況
圖表234 中國航運業(yè)合同利用外資地區(qū)分布
圖表235 2012-2017年中國水運行業(yè)水路貨運量預測
圖表236 2012-2017年中國水運行業(yè)貨運周轉量預測
