–產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場細分與各企業(yè)市場定位

    –潛在市場容量到底有多大

    –國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場有哪些新的發(fā)展機遇

    –行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢

    –行業(yè)預警點、機會點、增長點和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

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相關(guān)鏈接：

http://www.government-systems.com/secreport/secreport13.htm  交通運輸行業(yè)研究報告

http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運輸產(chǎn)業(yè)

http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運輸方式

　　把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。而幾節(jié)自帶動力的車輛加幾節(jié)不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。一般把速度等于或大于200km/h的動車組稱為高速動車組，也可稱為高速列車。在中國最具代表性的高速動車組是鐵路第六次大提速上線運行的“和諧號”動車組。

　　我國高速列車制造業(yè)是在鐵路機車車輛制造業(yè)基礎之上逐步建立和發(fā)展起來的。我國鐵路低成本引進了先進的高速動車組技術(shù)和大功率機車技術(shù)，掌握了關(guān)鍵技術(shù)，建立了自己的技術(shù)平臺，實現(xiàn)了高速動車組和大功率機車在國內(nèi)企業(yè)的設計制造，并在此基礎上，進行消化吸收再創(chuàng)新，打造具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，由我國企業(yè)制造的產(chǎn)品。

　　按照國務院提出的“引進先進技術(shù)、聯(lián)合設計生產(chǎn)、打造中國品牌”的總體要求和“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的技術(shù)方針，中國高速動車組行業(yè)堅持走原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新的自主創(chuàng)新道路，成功設計制造了時速200-250公里、時速300-350公里國產(chǎn)高速列車。隨著研發(fā)技術(shù)的提升，中國有可能成為高速列車的出口國，與老牌歐洲供應商爭奪市場。

　　隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，中國高速動車組將迎來嶄新的發(fā)展時期。未來動車組的需求將以350公里高速動車組為主。