–產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位

    –潛在市場(chǎng)容量到底有多大

    –國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇

    –行業(yè)整合與并購(gòu)是發(fā)展大趨勢(shì)

    –行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

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相關(guān)鏈接：

http://www.government-systems.com/secreport/secreport13.htm  交通運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告

http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)

http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運(yùn)輸方式

http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130202 陸運(yùn)行業(yè)報(bào)告

http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03 交通工具行業(yè)報(bào)告

http://www.government-systems.com/secreport/secreport1.htm IT行業(yè)研究報(bào)告

http://www.government-systems.com/secreport/secreport2.htm 通信行業(yè)研究報(bào)告

　　鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其根本目的是將通信、信息、控制技術(shù)運(yùn)用于鐵路運(yùn)輸組織、客貨營(yíng)銷與經(jīng)營(yíng)管理的各項(xiàng)活動(dòng)中，通過信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率，降低鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化。

　　世界技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家從20世紀(jì)六十年代開始，就將信息技術(shù)運(yùn)用于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)與管理中，陸續(xù)開發(fā)并投入使用了鐵路客票座席預(yù)約、運(yùn)輸生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理、貨車實(shí)時(shí)追蹤等系統(tǒng)，提高了鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)力。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，尤其是因特網(wǎng)技術(shù)的采用，國(guó)際上鐵路信息技術(shù)的應(yīng)用向綜合化、集成化方向發(fā)展，不同運(yùn)輸形式以及其他服務(wù)行業(yè)的信息系統(tǒng)互連互通，在全球范圍內(nèi)為旅客或貨主提供方便快捷的全方位服務(wù)，成為交通運(yùn)輸業(yè)的神經(jīng)系統(tǒng)。

　　自1975年鐵道部電子中心開始籌備以來，經(jīng)過30多年的歷程，中國(guó)鐵路信息化從無到有，逐步發(fā)展，特別是TMIS、客票預(yù)訂與發(fā)售等系統(tǒng)建設(shè)以來，財(cái)會(huì)管理與資金清算、鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、機(jī)務(wù)管理、車輛管理、辦公自動(dòng)化等許多應(yīng)用項(xiàng)目已經(jīng)投入使用，應(yīng)用涵蓋了鐵路運(yùn)輸組織、客貨營(yíng)銷、經(jīng)營(yíng)管理的各主要環(huán)節(jié)。這些系統(tǒng)的陸續(xù)建成投產(chǎn)，使鐵路貨物運(yùn)輸現(xiàn)代化水平得到了大幅提升，已經(jīng)成為鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)組織的重要組成部分。鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略為鐵路信息化帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，鐵路信息化進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。

　　在2008年-2009年鐵路信息化建設(shè)中，一方面主要信息化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)基本已進(jìn)入到平穩(wěn)運(yùn)行階段，對(duì)IT硬件設(shè)備的需求較為平穩(wěn)，轉(zhuǎn)而加大了對(duì)軟件升級(jí)改造和服務(wù)的投入；另一方面，鐵路近幾年的基礎(chǔ)建設(shè)呈跨越式發(fā)展，鐵路新干線、客運(yùn)專線、高速鐵路、客運(yùn)車站等的建設(shè)大量出現(xiàn)，也帶動(dòng)了很多IT新項(xiàng)目的建設(shè)以及IT基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入，因此硬件的投資增長(zhǎng)保持了很高的勢(shì)頭。

　　預(yù)計(jì)高鐵在建設(shè)期間將拉動(dòng)超過20個(gè)行業(yè)的發(fā)展，其中，鐵路信息化設(shè)備、具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)車、車輛零部件、電氣控制設(shè)備等相關(guān)公司蘊(yùn)含商機(jī)。而根據(jù)鐵道部測(cè)算，高速鐵路總投資的各項(xiàng)構(gòu)成中，最大的部分是鐵路基礎(chǔ)建設(shè)部分，對(duì)鐵路信息化建設(shè)的投資占比為25%-40%。今后一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)鐵路IT系統(tǒng)將迎來廣闊商機(jī)。