報(bào)告簡(jiǎn)介
–產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景
–市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位
–潛在市場(chǎng)容量到底有多大
–國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)
–下游客戶(hù)發(fā)展如何
–市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購(gòu)是發(fā)展大趨勢(shì)
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
相關(guān)鏈接：
http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07 物流行業(yè)報(bào)告
http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130701 物流產(chǎn)業(yè)
http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130702 區(qū)域物流
http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130703 行業(yè)物流
http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130704 物流管理
http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130705 物流服務(wù)
弘博報(bào)告網(wǎng)（http://www.government-systems.com/）中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力第三方咨詢(xún)集團(tuán)、最專(zhuān)業(yè)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)、高端商業(yè)調(diào)研組織-提供各行業(yè)研究報(bào)告、市場(chǎng)銷(xiāo)售分析報(bào)告及數(shù)據(jù)分析報(bào)告、免費(fèi)報(bào)告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場(chǎng)調(diào)查分析服務(wù),目前我們研究的優(yōu)勢(shì)行業(yè)報(bào)告包括:能源行業(yè)研究報(bào)告,機(jī)械電子市場(chǎng)研究報(bào)告,房產(chǎn)建材市場(chǎng)分析報(bào)告，輕工業(yè)研究報(bào)告，文化服務(wù)行業(yè)報(bào)告，商業(yè)服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告及食品飲料、交通運(yùn)輸、冶金、農(nóng)業(yè)、化工、IT等28大產(chǎn)業(yè)群，46個(gè)大類(lèi)行業(yè)。全年總計(jì)提供400多個(gè)行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告、市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告以及年度報(bào)告。為用戶(hù)分析行業(yè)特征，做出科學(xué)的行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)，幫助您發(fā)現(xiàn)更具成長(zhǎng)潛力的行業(yè)，挖掘行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)線(xiàn)索，拓展企業(yè)市場(chǎng)，制定有效的行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略和投資策略等方面服務(wù)。
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物流中心的主要功能是大規(guī)模集結(jié)、吞吐貨物，因此必須具備運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、分揀、裝卸、搬運(yùn)、配載、包裝、加工、單證處理、信息傳遞、結(jié)算等主要功能，以及貿(mào)易、展示、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)檢驗(yàn)、物流方案設(shè)計(jì)等一系列延伸功能。
20世紀(jì)90年代后，中國(guó)的商業(yè)形式發(fā)生重大變化，徘徊了十年之久的超市突然之間被人們接受，大型超市、連鎖店蜂涌而起，百貨公司也在走向聯(lián)合，并擴(kuò)大自己營(yíng)業(yè)規(guī)模，配送中心應(yīng)運(yùn)而生。隨著我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，新式的物流中心開(kāi)始在中國(guó)興起。
近幾年，各種形式的物流中心如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)。我國(guó)各地城市為構(gòu)筑現(xiàn)代流通平臺(tái)，集聚物流，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，紛紛大力發(fā)展物流中心：2010年11月16日，山東省最大的現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心在濟(jì)南市槐蔭工業(yè)園區(qū)奠基；2011年1月24日，貴陽(yáng)西部化工物流中心項(xiàng)目正式啟動(dòng)；2011年4月8日，珠海保稅區(qū)亞太國(guó)際物流中心項(xiàng)目奠基啟動(dòng)；2012年4月8日，黔中商貿(mào)物流中心破土動(dòng)工；2012年5月27日，營(yíng)口港現(xiàn)代物流服務(wù)中心正式開(kāi)工……
2010年，我國(guó)物流行業(yè)重回快速發(fā)展通道。2011年，物流運(yùn)行形勢(shì)總體良好。2012年以來(lái)，物流業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。目前中國(guó)已初步具備了大力發(fā)展物流中心的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在不斷推進(jìn)改革的條件下，中國(guó)物流中心的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新階段，其前景十分可觀。
報(bào)告目錄
2012-2018年中國(guó)物流中心投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 物流中心概述
1.1 物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 物流的概念
1.1.2 物流的形成要素
1.1.3 物流的性質(zhì)
1.1.4 物流的分類(lèi)
1.2 物流中心概述
1.2.1 物流中心的概念
1.2.2 物流中心的基本功能
1.2.3 物流中心增值性功能
1.3 物流中心的若干因素
1.3.1 影響物流中心功能的主要因素分析
1.3.2 物流中心產(chǎn)生的因素
1.3.3 物流中心的發(fā)展因素
1.4 物流中心的類(lèi)別
1.4.1 生產(chǎn)企業(yè)自己的物流中心
1.4.2 商業(yè)企業(yè)自建物流中心
1.4.3 倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)自設(shè)的物流中心
1.4.4 社會(huì)公眾型物流中心
第二章 2011-2012年國(guó)內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1 2011-2012年世界物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 世界物流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
2.1.2 國(guó)際物流發(fā)展的主要特點(diǎn)
2.1.3 國(guó)外物流園區(qū)的運(yùn)作模式綜述
2.1.4 國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)轉(zhuǎn)變
2.1.5 國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)
2.2 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展概述
2.2.1 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展背景
2.2.2 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展綜述
2.2.3 中國(guó)物流業(yè)的布局特征分析
2.2.4 中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的政策體系
2.3 2010年中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展
2.3.1 2010年物流業(yè)重回快速發(fā)展通道
2.3.2 2010年物流要素價(jià)格攀升成本壓力加大
2.3.3 2010年現(xiàn)代物流示范城市建設(shè)加速
2.3.4 2010年中國(guó)物流業(yè)熱點(diǎn)分析
2.4 2011-2012年9月中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展
2.4.1 2011年中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行基本狀況
2.4.2 2011年我國(guó)物流業(yè)利好政策頻出
2.4.3 2011年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新特點(diǎn)
2.4.4 2011年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)分析
2.4.5 2012年1-9月物流業(yè)運(yùn)行狀況
2.4.6 2012年1-9月物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)概況
2.5 2011-2012年物流行業(yè)成本控制分析
2.5.1 國(guó)內(nèi)物流行業(yè)面臨成本危機(jī)
2.5.2 物流成本縱向控制的綜述
2.5.3 物流成本層次性分析以及其優(yōu)化途徑
2.5.4 物流成本的管理策略
2.6 中國(guó)物流業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
2.6.1 制約中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素
2.6.2 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題
2.6.3 中國(guó)物流業(yè)加速發(fā)展的新思路
2.6.4 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展壯大的措施建議
2.6.5 促進(jìn)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的政策選擇
第三章 2011-2012年全球物流中心概況
3.1 2011-2012年世界物流中心現(xiàn)狀分析
3.1.1 國(guó)外物流中心的發(fā)展特征
3.1.2 國(guó)外政府鼓勵(lì)物流中心的發(fā)展
3.1.3 國(guó)外物流中心的異同
3.1.4 國(guó)外城市物流中心主要設(shè)施設(shè)備
3.2 發(fā)達(dá)國(guó)家物流中心
3.2.1 發(fā)達(dá)國(guó)家物流中心選擇的區(qū)位因素
3.2.2 發(fā)達(dá)國(guó)家物流中心占地規(guī)模分析
3.2.3 中國(guó)已成為發(fā)達(dá)國(guó)家的遠(yuǎn)程物流中心
3.3 部分國(guó)家或地區(qū)物流中心概況
3.3.1 美國(guó)
3.3.2 德國(guó)
3.3.3 新加坡
3.3.4 中國(guó)香港
3.3.5 中國(guó)臺(tái)灣
第四章 2011-2012年中國(guó)物流中心發(fā)展分析
4.1 中國(guó)物流中心發(fā)展綜述
4.1.1 中國(guó)物流中心的發(fā)展歷程
4.1.2 中國(guó)鼓勵(lì)外資在國(guó)內(nèi)設(shè)現(xiàn)代化物流中心
4.1.3 發(fā)揮物流中心對(duì)提高物流效益的作用
4.1.4 物流中心系統(tǒng)對(duì)城市產(chǎn)業(yè)布局的影響淺析
4.2 2009-2011年中國(guó)物流中心建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.2.1 2009年環(huán)渤海國(guó)際物流中心項(xiàng)目啟動(dòng)
4.2.2 2010年?yáng)|北最大農(nóng)副產(chǎn)品國(guó)際物流樞紐中心投入使用
4.2.3 2010年山東最大現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心奠基
4.2.4 2011年貴陽(yáng)西部化工物流中心項(xiàng)目正式啟動(dòng)
4.2.5 2011年亞太國(guó)際物流中心奠基啟動(dòng)
4.3 2012年中國(guó)物流中心建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.3.1 2012年貴州黔中商貿(mào)物流中心動(dòng)工
4.3.2 2012年京東商城最大物流中心在滬開(kāi)工
4.3.3 2012年九州通集團(tuán)擬建現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心
4.3.4 2012年?duì)I口港現(xiàn)代物流服務(wù)中心開(kāi)建
4.4 2011-2012年中國(guó)保稅物流中心發(fā)展分析
4.4.1 保稅物流中心與保稅港區(qū)的異同
4.4.2 我國(guó)保稅物流中心的定位與作用
4.4.3 我國(guó)保稅物流中心的分布和主要特點(diǎn)
4.4.4 我國(guó)保稅物流中心存在的問(wèn)題及建議
4.5 電子商務(wù)與物流中心的發(fā)展
4.5.1 電子商務(wù)與物流
4.5.2 電子商務(wù)背景下物流中心的特點(diǎn)分析
4.5.3 電子商務(wù)背景下物流中心的發(fā)展對(duì)策
4.6 中國(guó)物流中心發(fā)展存在的問(wèn)題
4.6.1 中國(guó)物流中心存在的問(wèn)題
4.6.2 內(nèi)地物流中心空置率過(guò)高
4.6.3 中國(guó)物流中心建設(shè)中存在的主要問(wèn)題
4.7 加快中國(guó)物流中心發(fā)展的建議
4.7.1 物流中心發(fā)展目標(biāo)的正確選擇
4.7.2 深化改革、創(chuàng)新體制
4.7.3 擴(kuò)大開(kāi)放，加快發(fā)展
4.7.4 加快軟硬設(shè)施建設(shè)，完善發(fā)展環(huán)境
4.7.5 推動(dòng)各物流管理環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新
4.7.6 加快物流人才培養(yǎng)和引進(jìn)
第五章 2011-2012年城市物流中心發(fā)展分析
5.1 城市物流中心概述
5.1.1 城市物流中心的作用
5.1.2 城市現(xiàn)代物流中心系統(tǒng)的構(gòu)成
5.1.3 城市物流中心合理化的判斷標(biāo)準(zhǔn)
5.1.4 城市物流中心商品庫(kù)存量系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型探析
5.2 2011-2012年中國(guó)城市物流中心發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 中國(guó)物流中心定位指數(shù)與比較
5.2.2 中國(guó)城市物流中心的基本格局分析
5.2.3 中國(guó)城市物流中心格局評(píng)析
5.2.4 中國(guó)城市物流發(fā)展布局對(duì)策
5.3 中國(guó)城市化物流中心的建設(shè)及規(guī)劃
5.3.1 建立以城市為中心的現(xiàn)代化物流中心
5.3.2 城市化物流中心布局與規(guī)劃
5.3.3 條塊分割和區(qū)域封鎖的制約
5.3.4 城市化物流中心建設(shè)及發(fā)展中應(yīng)注意的問(wèn)題
第六章 2011-2012年綜合型物流中心發(fā)展分析
6.1 綜合型物流中心概述
6.1.1 綜合型物流中心的定義
6.1.2 綜合物流中心的作用
6.1.3 綜合物流中心物流管理系統(tǒng)
6.2 綜合物流中心產(chǎn)生的條件
6.2.1 城市間經(jīng)濟(jì)交往擴(kuò)展加劇物流量的增加
6.2.2 末端物流配送系統(tǒng)的廣泛建設(shè)
6.2.3 城市對(duì)可持續(xù)發(fā)展的重視
6.2.4 科技發(fā)展對(duì)綜合物流中心的支持
6.3 2011-2012年中國(guó)綜合物流中心發(fā)展特點(diǎn)及動(dòng)態(tài)
6.3.1 中國(guó)綜合物流中心的運(yùn)行特點(diǎn)
6.3.2 2010年深圳電子產(chǎn)品國(guó)際綜合物流中心項(xiàng)目啟動(dòng)
6.3.3 2011年大型綜合性物流中心項(xiàng)目落戶(hù)重慶
6.3.4 2011年江蘇豐縣將開(kāi)建千萬(wàn)噸級(jí)綜合物流中心
6.3.5 2012年寧夏青銅峽擬建綜合性物流中心
6.4 綜合型物流中心的功能與布局設(shè)計(jì)
6.4.1 基本功能
6.4.2 特殊功能
6.4.3 布局設(shè)計(jì)
6.5 綜合物流中心的發(fā)展趨勢(shì)及建議
6.5.1 綜合物流中心將與大型配送中心合而為一
6.5.2 建立綜合物流中心需要革除體制弊端
6.5.3 建立綜合物流中心需要科技創(chuàng)新
第七章 2011-2012年區(qū)域型物流中心發(fā)展分析
7.1 區(qū)域型物流中心概述
7.1.1 區(qū)域性物流中心簡(jiǎn)單介紹
7.1.2 區(qū)域性物流中心的傳統(tǒng)作用
7.2 2011-2012年區(qū)域物流中心的建設(shè)分析
7.2.1 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系
7.2.2 區(qū)域物流中心在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的地位
7.2.3 區(qū)域物流中心建設(shè)中存在的問(wèn)題及對(duì)策
7.3 2011-2012年區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)物流中心建設(shè)分析
7.3.1 區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)物流中心建設(shè)的必要性
7.3.2 區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)物流中心的建設(shè)
7.3.3 區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)物流中心的體系結(jié)構(gòu)
7.4 區(qū)域物流中心Ｍ型戰(zhàn)略分析
7.4.1 戰(zhàn)略發(fā)展構(gòu)思
7.4.2 建設(shè)的關(guān)鍵因素和路徑
7.4.3 建設(shè)的突破口
7.4.4 建設(shè)的具體措施
第八章 2011-2012年應(yīng)急型物流中心發(fā)展分析
8.1 2011-2012年中國(guó)應(yīng)急平臺(tái)的建設(shè)現(xiàn)狀
8.1.1 應(yīng)急平臺(tái)的定義和定位
8.1.2 應(yīng)急平臺(tái)的組成部分
8.1.3 應(yīng)急平臺(tái)的建設(shè)模式分析
8.1.4 模式存在的問(wèn)題及解決方案
8.2 應(yīng)急物流概述
8.2.1 應(yīng)急物流的定義
8.2.2 應(yīng)急物流的產(chǎn)生背景
8.2.3 應(yīng)急物流發(fā)生的原因
8.2.4 應(yīng)急物流的特點(diǎn)
8.3 應(yīng)急物流中心的建設(shè)分析
8.3.1 應(yīng)急物流中心的特征
8.3.2 應(yīng)急物流中心的主要組成部分分析
8.3.3 建立應(yīng)急物流中心的必要性分析
8.3.4 應(yīng)急物流中心的構(gòu)建組成
第九章 2011-2012年分區(qū)域物流中心發(fā)展概況
9.1 長(zhǎng)三角
9.1.1 長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)的一體化及區(qū)域多物流中心整合
9.1.2 2010年上海建成首個(gè)陸路保稅物流中心
9.1.3 2011年南京規(guī)劃打造長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心
9.1.4 2012年嘉興積極打造長(zhǎng)三角物流中心
9.1.5 “十二五”湖州將力爭(zhēng)成為長(zhǎng)三角重要物流中心
9.1.6 “十二五”江蘇淮安將建成長(zhǎng)三角北部物流中心
9.2 珠三角
9.2.1 廣州積極建設(shè)成為亞洲物流中心
9.2.2 2010年珠三角國(guó)際采購(gòu)與區(qū)域物流中心在佛山開(kāi)建
9.2.3 2011年?yáng)|莞物流中心業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛
9.2.4 2012年1-7月東莞保稅物流中心進(jìn)出口情況
9.2.5 粵澳兩地將聯(lián)合打造珠三角世界物流中心
9.3 深圳
9.3.1 深圳物流中心城市的基本目標(biāo)
9.3.2 深圳物流中心城市發(fā)展的必要性
9.3.3 深圳物流中心城市發(fā)展的可行性
9.3.4 深圳物流中心城市發(fā)展的問(wèn)題及措施
9.4 天津
9.4.1 天津躋身中國(guó)五大物流中心
9.4.2 天津加速建設(shè)成國(guó)際物流中心城市
9.4.3 天津建設(shè)區(qū)域物流中心分析
9.4.4 天津?qū)⒋蛟毂狈降氖澜缥锪髦行?
9.5 武漢
9.5.1 武漢計(jì)劃建成中部地區(qū)最大保稅物流中心
9.5.2 2011年武漢東西湖保稅物流中心成績(jī)顯著
9.5.3 2015年末武漢將基本建成國(guó)家物流中心
9.5.4 武漢建設(shè)港口綜合物流中心的建議
第十章 2011-2012年物流中心運(yùn)輸體系發(fā)展分析
10.1 2011年中國(guó)交通運(yùn)輸與物流發(fā)展
10.1.1 公路運(yùn)輸
10.1.2 鐵路運(yùn)輸
10.1.3 航空運(yùn)輸
10.1.4 航運(yùn)市場(chǎng)
10.2 鐵路物流中心
10.2.1 鐵路物流中心運(yùn)作分析
10.2.2 鐵路貨場(chǎng)與物流中心的關(guān)系探討
10.2.3 2012年四川自貢籌劃建設(shè)鐵路物流中心
10.2.4 鐵路貨運(yùn)站的物流中心運(yùn)營(yíng)模式研究
10.2.5 鐵路集裝箱內(nèi)陸港物流中心發(fā)展淺析
10.3 港口物流中心
10.3.1 港口建立物流中心的戰(zhàn)略意義分析
10.3.2 港口物流中心的特點(diǎn)與構(gòu)成要素
10.3.3 物流中心成為港口競(jìng)爭(zhēng)新焦點(diǎn)
10.3.4 建設(shè)港口現(xiàn)代物流中心的全球化意義
10.4 航空物流中心
10.4.1 中國(guó)航空貨運(yùn)的四個(gè)特征
10.4.2 大珠三角欲發(fā)展為亞洲航空物流中心
10.4.3 廣東省欲發(fā)展為國(guó)際航空物流中心
10.4.4 2012年廣西省將打造三個(gè)航空物流中心
第十一章 2011-2012年物流配送中心分析
11.1 配送中心概述
11.1.1 配送中心的定義及功能
11.1.2 配送中心的定位
11.1.3 配送中心規(guī)劃的要素及資料
11.1.4 配送中心現(xiàn)代化物流技術(shù)的應(yīng)用分析
11.1.5 配送中心物流成本探析
11.2 國(guó)外物流配送中心發(fā)展啟示
11.2.1 世界物流配送中心的發(fā)展研究
11.2.2 美國(guó)物流配送中心給中國(guó)的啟示
11.2.3 日本物流配送中心的特點(diǎn)
11.2.4 日本物流配送中心發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
11.3 2011-2012年中國(guó)物流配送中心發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.1 中國(guó)物流配送中心的發(fā)展概況
11.3.2 我國(guó)發(fā)展國(guó)際物流配送中心的戰(zhàn)略意義
11.3.3 2011年青島積極促進(jìn)商貿(mào)業(yè)物流配送中心建設(shè)
11.3.4 2012年海南最大現(xiàn)代醫(yī)藥物流配送中心主體建成
11.3.5 2012年大潤(rùn)發(fā)華中區(qū)物流配送中心在赤壁開(kāi)工
11.4 2011-2012年西北地區(qū)物流配送中心發(fā)展分析
11.4.1 西北地區(qū)物流配送中心發(fā)展現(xiàn)狀
11.4.2 2010年西北地區(qū)最大醫(yī)藥物流配送中心開(kāi)建
11.4.3 2011年西北地區(qū)最大煤炭物流配送中心投運(yùn)
11.4.4 2011年西北地區(qū)最大農(nóng)資物流配送中心投運(yùn)
11.4.5 西北地區(qū)物流配送中心發(fā)展存在的主要問(wèn)題
11.4.6 西北地區(qū)物流配送中心發(fā)展的對(duì)策建議
11.5 連鎖經(jīng)營(yíng)的物流配送中心建設(shè)研究
11.5.1 中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展概述
11.5.2 連鎖物流配送中心的功能及作用
11.5.3 連鎖物流配送中心發(fā)展存在的問(wèn)題
11.5.4 發(fā)展連鎖物流配送中心的思路
11.6 中國(guó)物流配送中心發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
11.6.1 中國(guó)物流配送中心發(fā)展的主要問(wèn)題
11.6.2 中國(guó)商業(yè)物流配送中心發(fā)展的基本對(duì)策
11.6.3 建設(shè)物流配送中心的建議
11.6.4 物流配送中心的發(fā)展途徑分析
11.7 物流配送中心技術(shù)與裝備的發(fā)展方向
11.7.1 先進(jìn)化
11.7.2 信息化
11.7.3 多樣性與專(zhuān)業(yè)化
11.7.4 標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化
11.7.5 系統(tǒng)性與可擴(kuò)展性
11.7.6 智能化與人性化
11.7.7 綠色化與節(jié)能化
第十二章 2011-2012年物流中心管理分析
12.1 儲(chǔ)位管理
12.1.1 儲(chǔ)位管理的定義
12.1.2 儲(chǔ)位管理的功能及目的
12.1.3 儲(chǔ)位管理的三個(gè)基本原則
12.1.4 不同廠商對(duì)儲(chǔ)位管理要求的差異
12.2 儲(chǔ)位管理的范圍
12.2.1 預(yù)備儲(chǔ)區(qū)
12.2.2 保管儲(chǔ)區(qū)
12.2.3 動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)
12.2.4 移動(dòng)儲(chǔ)區(qū)
12.3 儲(chǔ)區(qū)空間的布置
12.3.1 儲(chǔ)區(qū)空間的相關(guān)定義
12.3.2 儲(chǔ)區(qū)空間評(píng)估指標(biāo)介紹
12.3.3 保管空間布局設(shè)計(jì)
12.3.4 保管空間有效利用的方法
12.4 倉(cāng)儲(chǔ)管理
12.4.1 物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)基礎(chǔ)
12.4.2 物流中心倉(cāng)儲(chǔ)的監(jiān)控和調(diào)度指揮系統(tǒng)
12.4.3 物流中心倉(cāng)儲(chǔ)全面引用計(jì)算機(jī)管理
第十三章 物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)分析
13.1 物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)概述
13.1.1 原則
13.1.2 涉及的因素
13.1.3 規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程
13.2 物流中心的規(guī)劃研究
13.2.1 物流中心規(guī)劃的內(nèi)容
13.2.2 物流中心規(guī)劃中的問(wèn)題
13.2.3 產(chǎn)生問(wèn)題的原因
13.2.4 物流中心科學(xué)規(guī)劃的策略
13.3 物流中心系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)
13.3.1 系統(tǒng)規(guī)劃的總體設(shè)計(jì)
13.3.2 規(guī)劃條件設(shè)定
13.3.3 作業(yè)需求功能規(guī)劃
13.3.4 設(shè)施需求規(guī)劃與選用
13.3.5 信息系統(tǒng)規(guī)劃
13.3.6 區(qū)域布置規(guī)劃
第十四章 2011-2012年物流中心的建設(shè)分析
14.1 外國(guó)物流中心建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)借鑒
14.1.1 物流（配送）中心的經(jīng)驗(yàn)借鑒
14.1.2 物流園區(qū)的經(jīng)驗(yàn)借鑒
14.2 物流中心建設(shè)分析
14.2.1 物流中心建設(shè)的考慮因素
14.2.2 物流中心建設(shè)的選址研究
14.2.3 物流中心建設(shè)的效益評(píng)估
14.2.4 建設(shè)物流中心需科學(xué)規(guī)范
14.3 中國(guó)物流中心的建設(shè)策略探討
14.3.1 物流中心建設(shè)的必要性
14.3.2 物流中心的建設(shè)策略分析
14.3.3 物流中心的模式選擇
14.3.4 物流中心建設(shè)模式
14.3.5 推進(jìn)物流中心現(xiàn)代化的構(gòu)想
14.4 現(xiàn)代物流中心的系統(tǒng)化建設(shè)研究
14.4.1 現(xiàn)代物流體系的現(xiàn)狀
14.4.2 現(xiàn)代物流中心建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)
14.4.3 新型物流中心建設(shè)中應(yīng)注意的問(wèn)題
14.4.4 中國(guó)物流中心建設(shè)的途徑
14.5 現(xiàn)代物流中心信息系統(tǒng)的建設(shè)分析
14.5.1 現(xiàn)代物流中心的特點(diǎn)
14.5.2 現(xiàn)代物流中心信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)
14.5.3 信息系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)代物流中心的重大意義
14.5.4 建立物流中心信息系統(tǒng)的基本手段
第十五章 物流中心的發(fā)展預(yù)測(cè)
15.1 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
15.1.1 全球現(xiàn)代物流發(fā)展的新方向
15.1.2 中國(guó)物流業(yè)未來(lái)前景展望
15.1.3 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
15.1.4 中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
15.2 中國(guó)物流中心的發(fā)展前景
15.2.1 中國(guó)物流中心發(fā)展前景展望
15.2.2 2013-2017年中國(guó)物流中心發(fā)展預(yù)測(cè)
15.2.3 新型物流中心是未來(lái)發(fā)展的方向
15.2.4 第三方物流將影響中國(guó)物流中心發(fā)展
15.3 中國(guó)物流中心的發(fā)展趨勢(shì)
15.3.1 規(guī)劃與選址更加理性和科學(xué)
15.3.2 專(zhuān)業(yè)化、特色化趨勢(shì)增強(qiáng)
15.3.3 現(xiàn)代物流設(shè)備及物流技術(shù)應(yīng)用水平提高
15.3.4 作業(yè)能力及整體盈利能力增強(qiáng)
萬(wàn)基國(guó)際咨詢(xún)業(yè)務(wù)：行業(yè)分析報(bào)告 市場(chǎng)研究報(bào)告 細(xì)分市場(chǎng)研究 市場(chǎng)調(diào)研
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