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報(bào)告簡(jiǎn)介
本報(bào)告內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。
報(bào)告目錄
2013-2020年中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研與投資潛力分析報(bào)告
第一章 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)相關(guān)概述
第1章 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)的定義
第2章 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)的特征
2. 公益性質(zhì)
2.2 區(qū)域壟斷
2.3 規(guī)模經(jīng)濟(jì)
2.4 優(yōu)先發(fā)展
第3章 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展意義
3. 關(guān)系國(guó)計(jì)民生的公益事業(yè)
3.2 拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素
3.3 優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑
第二節(jié) 城市公共汽車(chē)客運(yùn)相關(guān)行業(yè)分析
第4章 客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第5章 汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展分析
第6章 移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展分析
第7章 公共汽車(chē)廣告行業(yè)發(fā)展分析
第三節(jié) 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第8章 公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析
8. 行業(yè)行政管理
8.2 行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向
8.3 行業(yè)“十二五”規(guī)劃解讀
第9章 公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
9. GDP增長(zhǎng)情況
9.2 固定資產(chǎn)投資
9.3 居民收入情況
9.4 居民消費(fèi)支出
第10章 公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
10. 城市人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
10.2 城市交通擁堵問(wèn)題
10.3 城市環(huán)境污染嚴(yán)重
10.4 城市功能區(qū)域布局
第11章 公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第二章 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 中國(guó)公交客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)狀況分析
第12章 公交客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析
12. 公交客車(chē)總體銷(xiāo)量分析
12.2 公交客車(chē)分米段銷(xiāo)量分析
12.3 公交客車(chē)分地區(qū)銷(xiāo)量分析
12.4 公交客車(chē)分企業(yè)銷(xiāo)量分析
第13章 公交客車(chē)市場(chǎng)特征分析
第14章 公交客車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
14. 新能源公交客車(chē)逐漸推廣
14.2 公交客車(chē)安全更加受關(guān)注
14.3 二三線城市公交需求提高
14.4 “十二五”公交車(chē)需求預(yù)測(cè)
第15章 公交客車(chē)需求市場(chǎng)前景展望
第二節(jié) 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況
第16章 中國(guó)城市公共交通發(fā)展歷程
第17章 中國(guó)城市道路建設(shè)情況分析
第18章 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
18. 公交站點(diǎn)建設(shè)情況
18.2 公交線路運(yùn)營(yíng)情況
18.3 公共汽車(chē)擁有情況
18.4 公交旅客運(yùn)輸情況
第19章 城市公共汽車(chē)客運(yùn)存在的問(wèn)題
第20章 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
20. 客車(chē)廠商的議價(jià)能力
20.2 消費(fèi)者的議價(jià)能力
20.3 行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者
20.4 行業(yè)的替代產(chǎn)品
20.5 潛在進(jìn)入者的威脅
第三節(jié) 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)票價(jià)分析
第21章 公共汽車(chē)客運(yùn)主要票價(jià)形式分析
第22章 主要城市公共汽車(chē)客運(yùn)票制分析
第23章 我國(guó)當(dāng)前公交票制體系存在的問(wèn)題
第24章 國(guó)外公共汽車(chē)客運(yùn)票制借鑒分析
24. 慕尼黑公交票制體系分析
24.1. MVV的車(chē)票的種類(lèi)
24.1.2 MVV車(chē)票區(qū)間劃分
24.1.3 MVV車(chē)票的定價(jià)原則
24.1.4 MVV公交車(chē)票定價(jià)情況
24.2 首爾公交票制改革分析
第三章 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)外公共汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式分析
第25章 拍賣(mài)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)模式
25. 模式使用范圍
25.2 模式優(yōu)缺點(diǎn)分析
25.3 模式案例分析
第26章 拍賣(mài)公共交通公司模式
26. 模式使用范圍
26.2 模式優(yōu)缺點(diǎn)分析
26.3 模式案例分析
第27章 向政府買(mǎi)線經(jīng)營(yíng)模式
27. 模式使用范圍
27.2 模式優(yōu)缺點(diǎn)分析
27.3 模式案例分析
第28章 引進(jìn)外資股份制改造模式
28. 模式使用范圍
28.2 模式優(yōu)缺點(diǎn)分析
28.3 模式案例分析
第29章 政府補(bǔ)貼并擔(dān)任市場(chǎng)監(jiān)督模式
29. 模式使用范圍
29.2 模式優(yōu)缺點(diǎn)分析
29.3 模式案例分析
第二節(jié) 城市公共汽車(chē)客運(yùn)區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式分析
第30章 區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式基本概念
30. 單線運(yùn)營(yíng)模式
30.2 區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式
第31章 車(chē)輛運(yùn)營(yíng)及效率分析
31. 車(chē)輛運(yùn)營(yíng)模式
31.2 運(yùn)營(yíng)效率分析
第32章 區(qū)域運(yùn)營(yíng)的作業(yè)技術(shù)
32. 調(diào)度計(jì)劃技術(shù)
32.2 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度技術(shù)
第33章 區(qū)域運(yùn)營(yíng)的應(yīng)用條件
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)典型城市公交行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析
第34章 香港公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析
34. 香港公共交通基本情況
34.2 市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制的改革
34.3 公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況
34.4 公交服務(wù)的保障與監(jiān)管
34.5 香港公交模式特征分析
第35章 北京公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析
35. 北京公共交通基本情況
35.2 北京公交票制改革背景
35.3 公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況
35.4 公交運(yùn)營(yíng)票價(jià)機(jī)制改革
35.5 公交服務(wù)的保障與監(jiān)管
35.6 北京公交模式特征分析
第36章 深圳公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析
36. 深圳公共交通基本情況
36.2 市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制的改革
36.3 公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況
36.4 公交運(yùn)營(yíng)票價(jià)機(jī)制改革
36.5 公交服務(wù)的保障與監(jiān)管
36.6 深圳公交模式特征分析
第37章 北深港公交運(yùn)營(yíng)模式比較分析
第四節(jié) 公共汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)模式及改善策略分析
第38章 公共汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)模式內(nèi)涵分析
38. 公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
38.2 出行者的特征
38.3 公交服務(wù)環(huán)境
38.4 公交服務(wù)技術(shù)
第39章 出行者特征對(duì)公交服務(wù)模式影響分析
第40章 公共汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)模式改善策略分析
NO.報(bào)告圖表摘要（WOKI）
圖表 公共汽車(chē)客運(yùn)移動(dòng)電視與傳統(tǒng)電視節(jié)目對(duì)比
圖表 華視傳媒及巴士在線基本情況比較表
圖表 2008-2013年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總
圖表 2006-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位 億元，%）
圖表 2006-2013年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速（單位 億元，%）
圖表 2006-2013年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位 元，%）
圖表 2006-2013年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位 元，%）
圖表 2010-2013年中國(guó)居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比增長(zhǎng)情況（單位 %）
圖表 2006-2013年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速（單位 億元，%）
圖表 年年末中國(guó)人口數(shù)及其構(gòu)成（單位 萬(wàn)人，%）
圖表 2005-2013年中國(guó)公交客車(chē)銷(xiāo)售增幅（單位 輛）
圖表 中國(guó)功能用途客車(chē)銷(xiāo)售增幅（單位 %）
圖表 公交客車(chē)分米數(shù)累計(jì)銷(xiāo)量情況（單位 輛，%）
圖表 2013年十大城市公交客車(chē)11-12米累計(jì)銷(xiāo)量情況（單位 輛）
圖表 2013年主要公交客車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量（單位 輛，%）
圖表 2013年主流企業(yè)中輕型公交出口增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)（單位 %）
圖表 2007-2013年新能源客車(chē)車(chē)型銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)圖（單位 輛）
圖表 2007-2013年公交車(chē)單輛銷(xiāo)售平均價(jià)格分析圖（單位 萬(wàn)元）
圖表 年中國(guó)城市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛（單位 萬(wàn)輛）
圖表 年中國(guó)城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成（單位 %）
圖表 MVV車(chē)票種類(lèi)構(gòu)成圖
圖表 短時(shí)停留的乘客利用公共交通的費(fèi)用情況（單位 歐元/次出行）
圖表 相對(duì)長(zhǎng)期利用公共交通的居民利用公共交通的票價(jià)情況（單位 歐元/人•天）
圖表 單線運(yùn)營(yíng)模式示意圖
圖表 區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式示意圖
圖表 區(qū)域模式下兩條路行車(chē)時(shí)刻表
圖表 香港專(zhuān)營(yíng)巴士公司情況表（單位 條）
圖表 香港北京深圳三地公交運(yùn)營(yíng)模式比較
圖表 公共交通服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)
圖表 公交服務(wù)模式4維度模型圖
圖表文摘載入中…
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