加入收藏
文字：[ 大 中 小 ]
報(bào)告簡(jiǎn)介
本報(bào)告內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。
報(bào)告目錄
2013-2020年國(guó)際出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式借鑒與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告
第一章 中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 出租車行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 出租車行業(yè)的定義
1.1.2 出租車行業(yè)的性質(zhì)
1.1.3 出租車行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式
（1）公司化模式（北京模式）
（2）個(gè)體化模式（溫州模式）
（3）不同模式的利弊分析
1.1.4 出租車與汽車租賃的比較
1.1.5 出租車行業(yè)的地位和作用
1.2 出租車與其它產(chǎn)業(yè)的關(guān)系
1.2.1 出租車行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系
1.2.2 出租車行業(yè)與汽車業(yè)的關(guān)系
1.2.3 出租車行業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系
1.2.4 出租車行業(yè)與車輛維修業(yè)的關(guān)系
1.3 中國(guó)出租車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境
1.3.1 出租車行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）出租車行業(yè)管理體制
（2）各地出租車相關(guān)政策
（3）出租車最新政策動(dòng)態(tài)
1.3.2 出租車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析
（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
（3）社會(huì)人均收入分析
（4）國(guó)家城鎮(zhèn)化進(jìn)程分析
1.3.3 出租車行業(yè)社會(huì)需求分析
第二章 國(guó)際出租車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)及模式分析
2.1 世界出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1.1 世界出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析
2.1.2 世界出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.3 世界出租車行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析
2.2 各國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.2.1 美國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.2.2 英國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.2.3 法國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.2.4 德國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.2.5 日本出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.2.6 韓國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.2.7 新加坡出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.3 國(guó)際重點(diǎn)城市出租車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 英國(guó)倫敦出租車行業(yè)發(fā)展分析
（1）倫敦市出租車行業(yè)規(guī)模分析
（2）倫敦市出租車服務(wù)與車型分析
（3）倫敦市出租車管理模式分析
2.3.2 美國(guó)紐約出租車行業(yè)發(fā)展分析
（1）紐約市出租車行業(yè)規(guī)模分析
（2）紐約市出租車服務(wù)與車型分析
（3）紐約市出租車管理模式分析
2.3.3 日本東京出租車行業(yè)發(fā)展分析
（1）東京市出租車行業(yè)規(guī)模分析
（2）東京市出租車服務(wù)與車型分析
（3）東京市出租車管理模式分析
2.3.4 德國(guó)柏林出租車行業(yè)發(fā)展分析
（1）柏林市出租車行業(yè)規(guī)模分析
（2）柏林市出租車服務(wù)與車型分析
（3）柏林市出租車管理模式分析
2.3.5 泰國(guó)曼谷出租車行業(yè)發(fā)展分析
（1）曼谷市出租車行業(yè)規(guī)模分析
（2）曼谷市出租車服務(wù)與車型分析
（3）曼谷市出租車管理模式分析
2.3.6 西班牙馬德里出租車行業(yè)發(fā)展分析
（1）馬德里市出租車行業(yè)規(guī)模分析
（2）馬德里市出租車服務(wù)與車型分析
（3）馬德里市出租車管理模式分析
2.3.7 法國(guó)巴黎出租車行業(yè)發(fā)展分析
（1）巴黎市出租車行業(yè)規(guī)模分析
（2）巴黎市出租車服務(wù)與車型分析
（3）巴黎市出租車管理模式分析
2.3.8 瑞士日內(nèi)瓦出租車行業(yè)發(fā)展分析
（1）日內(nèi)瓦市出租車行業(yè)規(guī)模分析
（2）日內(nèi)瓦市出租車服務(wù)與車型分析
（3）日內(nèi)瓦市出租車管理模式分析
2.3.9 香港出租車行業(yè)發(fā)展分析
（1）香港出租車行業(yè)規(guī)模分析
（2）香港出租車服務(wù)與車型分析
（3）香港出租車管理模式分析
第三章 出租車行業(yè)管理體制改革經(jīng)驗(yàn)分析
3.1 新西蘭出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
3.1.1 新西蘭出租車行業(yè)改革背景分析
3.1.2 新西蘭出租車改革前的管理狀態(tài)
（1）行業(yè)準(zhǔn)入限制
（2）行業(yè)地域限制
（3）行業(yè)價(jià)格管制
（4）行業(yè)車況維護(hù)要求
（5）從業(yè)人員資質(zhì)認(rèn)定
（6）從業(yè)人員準(zhǔn)證轉(zhuǎn)讓
（7）出租車公司管理
3.1.3 新西蘭出租車改革的準(zhǔn)備過程
3.1.4 新西蘭出租車的立法改革過程
3.1.5 新西蘭出租車改革后的管理標(biāo)準(zhǔn)
（1）PSL準(zhǔn)證的申請(qǐng)
（2）從業(yè)人員的規(guī)定
（3）出租車公司管理
3.1.6 新西蘭出租車改革的結(jié)果評(píng)價(jià)
3.2 其它國(guó)家出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
3.2.1 各國(guó)出租車管制改革的共性分析
3.2.2 美國(guó)出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
（1）紐約市出租車管制改革
（2）西雅圖市出租車管制改革
3.2.3 英國(guó)出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
3.2.4 瑞典出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
3.2.5 國(guó)外出租車行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.3 中國(guó)出租車行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
3.3.1 中國(guó)出租車行業(yè)改革的必要性分析
3.3.2 中國(guó)出租車相關(guān)主體的利益關(guān)系分析
3.3.3 中國(guó)部分城市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析
（1）溫州市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析
（2）杭州市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析
（3）西寧市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析
（4）其它城市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析
NO.報(bào)告圖表摘要（WOKI）
圖表1 租賃汽車與出租汽車的比較
圖表2 2006-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位:億元，%）
圖表3 2006-2013年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速（單位:億元，%）
圖表4 中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入及人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值實(shí)際增長(zhǎng)率（單位:%）
圖表5 2006-2013年中國(guó)城鎮(zhèn)
居民人均可支配收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位:元，%）
圖表6 1950-2013年中國(guó)城市人口及城市化率變化情況（單位:萬人，%）
圖表7 曾在俄彼得堡當(dāng)出租汽車用的布拉格維洛克斯“機(jī)動(dòng)馬車”（1907年）
圖表8 德國(guó)馬高希克斯專用出租汽車（1926年）
圖表9 20世紀(jì)20年代的巴黎雪鐵龍出租汽車
圖表10 作出租汽車使用的第一輛蘇聯(lián)普通小客車（1932年）
圖表11 在莫斯科作出租汽車用的七座小客車吉斯-110
圖表12 出租車經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)分配關(guān)系
圖表文摘載入中…
|
