2016-2022年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
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2016-2022年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述 11
1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)概述11
1.1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)的定義11
1.1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)12
1.1.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)16
1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展綜述17
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的短板17
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析17
（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期分析18
（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制上升為國(guó)家戰(zhàn)略20
1.3各類(lèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用和市場(chǎng)份額21
1.4中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展環(huán)境分析22
第二章航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析24
2.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈分析24
2.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料應(yīng)用分析26
2.2.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金市場(chǎng)分析26
2.2.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金發(fā)展分析31
2.2.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫材料應(yīng)用分析40
2.2.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用分析41
2.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈典型企業(yè)41
2.3.1鋼研高納發(fā)展?fàn)顩r分析41
2.3.2航空動(dòng)力發(fā)展?fàn)顩r分析42
2.3.3海特高新發(fā)展?fàn)顩r分析43
第三章全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析46
3.1全球航空業(yè)的發(fā)展概況分析46
3.1.1全球航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分析46
3.1.2全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營(yíng)情況49
3.1.3全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析51
3.2全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析52
3.2.1全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況52
3.2.2主要國(guó)家航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析59
3.2.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司專(zhuān)利申請(qǐng)情況分析60
第四章中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析62
4.1航空航天器制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況62
4.1.1航空航天器制造行業(yè)的發(fā)展規(guī)模62
4.1.2航空航天器制造行業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益62
4.1.3航空航天器制造行業(yè)的供給情況62
4.1.4航天器制造行業(yè)成長(zhǎng)性分析63
4.1.5航空航天器制造行業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn)63
4.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析67
4.2.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的展概況分析67
4.2.2民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r68
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)占整機(jī)份額68
（2）民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠國(guó)外進(jìn)口69
（3）未來(lái)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)69
4.2.3軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r71
（1）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r71
（2）第三代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)73
（3）第四代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)75
（4）第五代發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r76
4.2.4中國(guó)研制的主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)分析77
（1）WP14（昆侖）發(fā)動(dòng)機(jī)分析77
（2）WS9（秦嶺）發(fā)動(dòng)機(jī)分析80
（3）WS10（太行）發(fā)動(dòng)機(jī)分析81
4.2.5國(guó)內(nèi)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求趨勢(shì)82
4.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析82
4.3.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)規(guī)模分析82
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)企業(yè)數(shù)量及從業(yè)人數(shù)分析82
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析86
4.3.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)值分析87
4.3.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)成本費(fèi)用分析88
4.3.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)提升趨勢(shì)91
第五章航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析93
5.1未來(lái)20年航空發(fā)動(dòng)機(jī)交付量統(tǒng)計(jì)分析93
5.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的主要參與者94
（1）整機(jī)制造商：規(guī)模即優(yōu)勢(shì)94
（2）一級(jí)供應(yīng)商：退而求其次的選擇95
（3）二級(jí)供應(yīng)商：亞洲重工集團(tuán)占據(jù)優(yōu)勢(shì)96
5.3軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨勢(shì)97
（1）軍用發(fā)動(dòng)機(jī)已發(fā)展至第五代97
（2）第五代軍用發(fā)動(dòng)機(jī)上體現(xiàn)的技術(shù)趨勢(shì)98
5.4商用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)99
（1）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展99
（2）大型商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)100
（3）大型商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨勢(shì)分析101
第六章中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平發(fā)展分析103
6.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估技術(shù)分析103
6.1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估概念及意義103
6.1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估類(lèi)型及特點(diǎn)103
6.1.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能的健康評(píng)估103
6.1.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估104
6.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)分析106
6.2.1無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用106
6.2.2無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用108
6.2.3無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展前景與展望111
6.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析111
6.3.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的主要技術(shù)難點(diǎn)111
6.3.2新能源航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展分析117
6.3.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)分析122
6.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)124
6.4.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家的參與124
6.4.2美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展借鑒128
6.4.3中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)影響分析131
第七章全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析134
7.1全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析134
7.1.1全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額構(gòu)成134
7.1.2主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r135
7.1.3國(guó)內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平對(duì)比分析141
7.2英國(guó)羅.羅公司經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制分析142
7.2.1羅.羅公司所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)分離142
7.2.2羅.羅公司的組織結(jié)構(gòu)規(guī)范合理144
7.2.3高度統(tǒng)一和集中的內(nèi)部管理機(jī)制146
7.2.4羅.羅公司管理體制對(duì)中國(guó)的借鑒147
7.3中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析150
7.3.1中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的主要參與者150
7.3.2中國(guó)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局特點(diǎn)152
7.3.4中國(guó)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)——空白狀態(tài)156
7.3.5中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域集中度分析156
第八章中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析158
8.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所研發(fā)情況分析158
8.1.1中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所經(jīng)營(yíng)分析158
8.1.2中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院經(jīng)營(yíng)分析158
8.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料加工企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析158
8.2.1北京鋼研高納科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析158
8.2.2寶鈦股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析161
8.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配套企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析164
8.3.1中航動(dòng)力控制股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析164
8.3.2中航動(dòng)控167
8.3.3成發(fā)科技169
8.3.4中航重機(jī)170
第九章中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)172
9.1中國(guó)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)需求總量預(yù)測(cè)172
9.1.1未來(lái)10年中國(guó)對(duì)新型軍用飛機(jī)的需求預(yù)測(cè)172
9.1.2未來(lái)10年內(nèi)中國(guó)的軍貿(mào)出口需求預(yù)測(cè)174
9.1.3未來(lái)10年中國(guó)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)統(tǒng)計(jì)174
9.2中國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)175
9.2.1未來(lái)20年中國(guó)商用飛機(jī)需求規(guī)模超5000億美元175
9.2.2未來(lái)20年中國(guó)渦槳支線飛機(jī)需求預(yù)測(cè)176
9.2.3未來(lái)通用飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)176
9.2.4未來(lái)中國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)容量統(tǒng)計(jì)情況178
第十章2016-2022年中國(guó)在商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上的機(jī)會(huì)179
10.1中國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)179
10.1.1中國(guó)積極參與發(fā)動(dòng)機(jī)零件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)179
10.1.2參與航空發(fā)動(dòng)機(jī)外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)主要單位180
10.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)出口趨勢(shì)預(yù)測(cè)181
10.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO市場(chǎng)前景廣闊181
10.2.1MRO將成為一種趨勢(shì)181
10.2.2中國(guó)主要MRO公司競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)析182
10.2.3中國(guó)MRO市場(chǎng)增速高于全球183
圖表目錄：
圖表1航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)11
圖表2航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值密度極高11
圖表3飛機(jī)制造各部分的價(jià)值占比12
圖表4飛機(jī)機(jī)體和航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)的變遷13
圖表5各種航空材料的性能比較14
圖表6飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)占比14
圖表7世界軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展進(jìn)程及趨勢(shì)15
圖表8典型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)大部件構(gòu)成16
圖表9渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)大部件價(jià)值估算16
圖表10我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程17
圖表11航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)由高壓壓氣機(jī)、燃燒室和高壓渦輪組成19
圖表12航空發(fā)動(dòng)機(jī)具有很長(zhǎng)的生命周期19
圖表13RB211發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生發(fā)動(dòng)機(jī)20
圖表14AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)20
圖表15各類(lèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的特性與應(yīng)用21
圖表16各類(lèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)份額22
圖表17航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈24
圖表18航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要材料構(gòu)成24
圖表19中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)資產(chǎn)情況25
圖表20高溫合金分類(lèi)、定義、特性及應(yīng)用26
圖表21高溫合金應(yīng)用領(lǐng)域廣泛27
圖表22高溫合金市場(chǎng)空間巨大28
圖表23鋼研高納龍頭地位分析29
圖表24十二五期間軍機(jī)更新?lián)Q代所帶來(lái)的高溫合金母合金需求統(tǒng)計(jì)30
圖表25俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分31
圖表26羅斯高溫鈦合金的室溫拉伸塑性32
圖表27羅斯高溫鈦合金的室溫拉伸強(qiáng)度32
圖表28羅斯高溫鈦合金的室溫沖擊性能32
圖表29溫鈦合金高周疲勞極限32
圖表30高溫鈦合金高周疲勞極限33
圖表31溫鈦合金的蠕變極限33
圖表32美飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分34
圖表33英飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的力學(xué)性能(I)34
圖表34英飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金力學(xué)性能(Ⅱ)35
圖表35歐美飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金35
圖表36BT6，IMl318，Ti64合金力學(xué)性能比較37
圖表37BT22，Ti6246，Til7合金力學(xué)性能比較37
圖表38BT8—1，Ti6242s，IMl550，IMl685合金力學(xué)性能比37
圖表39BrI’25y，IMl829，IMl834合金力學(xué)性能比較38
圖表40BTl8y，IMl829，IMl834鈦合金力學(xué)性能比較38
圖表41俄羅斯目前在不同溫度下常用的鈦合金38
圖表42Ti60和'ri600與世界上主要6oooC鈦合金性能的比較40
圖表43航空動(dòng)力股權(quán)結(jié)構(gòu)42
圖表44盈利預(yù)測(cè)-航空動(dòng)力43
圖表45國(guó)內(nèi)機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)分類(lèi)44
圖表46海特高新主要機(jī)載設(shè)備維修項(xiàng)目44
圖表47渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程53
圖表48發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的慘劇53
圖表492012-2031年世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)54
圖表502012-2031年世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)（修正后）54
圖表51民用渦軸、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)小于渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)55
圖表522011-2030年波音客貨飛機(jī)交付價(jià)值預(yù)測(cè)55
圖表532011年四大航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)收入56
圖表54國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)增速與全球GDP同向變化，周期性明顯56
圖表55羅羅公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)（單位：百萬(wàn)英鎊，%）57
圖表56Snecma公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)（單位：百萬(wàn)歐元，%）57
圖表57航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與影響因素58
圖表58法國(guó)Snecma地面燃機(jī)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售對(duì)比58
圖表592010-2012年我國(guó)航天航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析62
圖表602011-2012年中國(guó)航天器制造業(yè)盈利狀況62
圖表612011-2012年中國(guó)航天器制造業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)62
圖表622011-2012年中國(guó)航天器制造業(yè)成長(zhǎng)能力指標(biāo)情況63
圖表632005-2012年中國(guó)航天器制造業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖63
圖表64中國(guó)航天器制造業(yè)市場(chǎng)規(guī)模構(gòu)成圖65
圖表651970-2011年中國(guó)航天發(fā)射活動(dòng)日益頻繁66
圖表66中國(guó)航天計(jì)劃66
圖表67發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)部件國(guó)外主要廠商67
圖表682012-2031年世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)67
圖表692011-2030年波音客貨飛機(jī)交付價(jià)值預(yù)測(cè)67
圖表70國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)增速與全球GDP同向變化，周期性明顯68
圖表71民用客機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值占整機(jī)比例68
圖表72我國(guó)自行研制飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)69
圖表73軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)成本占比71
圖表74中國(guó)航空裝備結(jié)構(gòu)72
圖表75中國(guó)武器裝備現(xiàn)代化水平72
圖表76第三代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能參數(shù)74
圖表77第三代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能參數(shù)74
圖表78F119發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù)76
圖表79我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比81
圖表80國(guó)內(nèi)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求82
圖表81國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)主要企業(yè)表83
圖表82我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造企業(yè)匯總83
圖表83中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要涉及企業(yè)86
圖表84國(guó)內(nèi)外主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司規(guī)模對(duì)比87
圖表85國(guó)內(nèi)外主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)對(duì)比87
圖表86發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分88
圖表87航空發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分88
圖表88戰(zhàn)斗機(jī)與運(yùn)輸機(jī)部件價(jià)值占比不同89
圖表89航空發(fā)動(dòng)部件價(jià)值拆分（單位：%）89
圖表90航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件價(jià)值拆分89
圖表91航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本拆分90
圖表92RR公司勞動(dòng)力成本占營(yíng)業(yè)收入比例90
圖表93戰(zhàn)斗機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)91
圖表94運(yùn)輸機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)91
圖表95直升機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)91
圖表96運(yùn)力增速預(yù)測(cè)93
圖表97對(duì)于未來(lái)20年燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)93
圖表98預(yù)測(cè)未來(lái)各應(yīng)用領(lǐng)域需求比例93
圖表99商用、軍用市場(chǎng)關(guān)鍵因素分析94
圖表100GEUTXSAFRAN的航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)在集團(tuán)中的占比94
圖表101GEAE營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率明顯高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手95
圖表102MTU與四大廠商相比規(guī)模仍有差距96
圖表103MTU的專(zhuān)業(yè)維修收入占總收入40%份額96
圖表104二級(jí)供應(yīng)商的航空制造收入占總收入份額97
圖表105我國(guó)廠商的零部件供應(yīng)規(guī)模尚小97
圖表106幾種第四、五代發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)98
圖表107各代戰(zhàn)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)概況98
圖表108第五代發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)出的技術(shù)趨勢(shì)99
圖表109商用大涵道比航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)99
圖表110商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要主要新型號(hào)99
圖表111大涵道比商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展階段100
圖表112Trent系列發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史交付量及預(yù)期100
圖表113截至2012年10月31日，CFM公司在100+座占有64%份額101
圖表114GEnx的分工方式101
圖表115大型商用發(fā)動(dòng)機(jī)主要通過(guò)改進(jìn)衍生的途徑發(fā)展102
圖表116航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估框圖103
圖表117氣路性能健康評(píng)估原理104
圖表118振動(dòng)健康評(píng)估原理105
圖表119航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估圖107
圖表120航空無(wú)損檢測(cè)發(fā)展趨勢(shì)111
圖表121俄羅斯第五代發(fā)動(dòng)機(jī)AF-41的3D效果圖111
圖表122典型的燃料電池結(jié)構(gòu)圖118
圖表123未來(lái)燃料電池在飛機(jī)上的使用年份的預(yù)測(cè)118
圖表124航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)122
圖表125發(fā)動(dòng)機(jī)性能特點(diǎn)122
圖表126三類(lèi)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)123
圖表127航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)123
圖表128航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求124
圖表129航空發(fā)動(dòng)機(jī)綜合了多項(xiàng)學(xué)科和技術(shù)125
圖表130航空發(fā)動(dòng)機(jī)工況極為惡劣125
圖表131航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)程序125
圖表132F119研制歷程126
圖表133CFM56研制過(guò)程126
圖表134RR公司對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)研制投入的統(tǒng)計(jì)127
圖表135幾型發(fā)動(dòng)機(jī)的研制費(fèi)用（不含預(yù)研）127
圖表136對(duì)航空制造業(yè)的技術(shù)投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的正面作用127
圖表137NASA2013年預(yù)算，對(duì)航空的支出保持平穩(wěn)128
圖表138ATF計(jì)劃實(shí)施和F-22產(chǎn)生的歷程129
圖表139NASASCR計(jì)劃進(jìn)程129
圖表140GE的四代VCE技術(shù)產(chǎn)品都在NASA的支持之下129
圖表141IHPTET的管理模式130
圖表142IHPTET的三階段進(jìn)程130
圖表143美研究機(jī)構(gòu)不針對(duì)型號(hào)研究費(fèi)用占比的統(tǒng)計(jì)131
圖表144重大專(zhuān)項(xiàng)關(guān)注點(diǎn)：實(shí)施主體和實(shí)施方式（此圖為我們的觀點(diǎn)和預(yù)期）132
圖表145全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造呈三極化格局134
圖表146航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和供應(yīng)商格局134
圖表147四大廠商間的合資公司及產(chǎn)品系列135
圖表148賽峰集團(tuán)主要子公司及其經(jīng)營(yíng)方向和產(chǎn)品表135
圖表149P&W公司發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品列表138
圖表150RR公司燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品列表138
圖表151“留里卡—土星”聯(lián)合生產(chǎn)體產(chǎn)品列表139
圖表152通用電氣公司燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品系列139
圖表153芬梅卡尼卡集團(tuán)主要成員及主要營(yíng)業(yè)方向和產(chǎn)品140
圖表154航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)及與國(guó)內(nèi)外指標(biāo)對(duì)比141
圖表155國(guó)內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)指標(biāo)對(duì)比142
圖表156中航工業(yè)直屬單位150
圖表157中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股公司股本結(jié)構(gòu)150
圖表158中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股下屬6家發(fā)動(dòng)機(jī)制造單位151
圖表159中航商發(fā)股權(quán)結(jié)構(gòu)151
圖表160中航工業(yè)與四大集團(tuán)的規(guī)模比較152
圖表161航空動(dòng)力、成發(fā)科技與四大制造商的規(guī)模比較152
圖表162國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)一覽153
圖表163對(duì)俄AL-31采購(gòu)數(shù)量153
圖表164太行將批量應(yīng)用于我國(guó)先進(jìn)的四代戰(zhàn)機(jī)154
圖表165“峨眉”研制歷程155
圖表166“峨眉”“岷山”裝配J-20和L-15155
圖表167我國(guó)民用航空交付各類(lèi)型占比156
圖表168發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要相關(guān)公司157
圖表1692011-2008年企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表159
圖表170企業(yè)盈利能力表160
圖表171企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力表160
圖表172企業(yè)償債能力表161
圖表173企業(yè)發(fā)展能力表161
圖表174企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表161
圖表175企業(yè)盈利能力表162
圖表176企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力表162
圖表177企業(yè)償債能力表163
圖表178企業(yè)發(fā)展能力表163
圖表179航空動(dòng)力股權(quán)結(jié)構(gòu)164
圖表180企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表165
圖表181企業(yè)盈利能力表165
圖表182企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力表166
圖表183企業(yè)償債能力表166
圖表184企業(yè)發(fā)展能力表167
圖表185中航動(dòng)控股權(quán)結(jié)構(gòu)167
圖表186中航動(dòng)控主要營(yíng)收指標(biāo)及預(yù)測(cè)168
圖表187成發(fā)科技股權(quán)結(jié)構(gòu)169
圖表188成發(fā)科技主要營(yíng)收指標(biāo)及預(yù)測(cè)169
圖表189中航重機(jī)股權(quán)結(jié)構(gòu)圖170
圖表190中航重機(jī)主營(yíng)收入及預(yù)測(cè)170
圖表191《2012年中國(guó)軍力報(bào)告》估測(cè)我國(guó)空軍裝備現(xiàn)代化率為25%172
圖表192未來(lái)10年我國(guó)新戰(zhàn)機(jī)需求預(yù)測(cè)172
圖表193我國(guó)未來(lái)10年軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)及軍用燃?xì)廨啓C(jī)需求預(yù)測(cè)173
圖表194某型軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期成本分布173
圖表195軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO費(fèi)用上升的邏輯173
圖表196中國(guó)2005-2010年對(duì)外軍售分布174
圖表197我國(guó)未來(lái)10年對(duì)外軍售產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)需求174
圖表198我國(guó)未來(lái)10年軍用發(fā)動(dòng)機(jī)需求總計(jì)175
圖表1992012-2031年我國(guó)商用飛機(jī)交付預(yù)測(cè)175
圖表200各類(lèi)飛機(jī)按座級(jí)交付比例175
圖表201中國(guó)未來(lái)20年渦槳支線飛機(jī)需求預(yù)測(cè)176
圖表202中美通用航空產(chǎn)業(yè)比較176
圖表2032010年全球通用飛機(jī)交付情況177
圖表204各類(lèi)通用飛機(jī)銷(xiāo)售數(shù)量和銷(xiāo)售額占比177
圖表2052010-2031年中國(guó)通航市場(chǎng)的預(yù)測(cè)177
圖表206中國(guó)各類(lèi)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占比178
圖表207未來(lái)20年我國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求容量總計(jì)178
圖表208在航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的升級(jí)路徑179
圖表209各類(lèi)別民用航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付占比179
圖表210參與航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的主要單位180
圖表211轉(zhuǎn)包生產(chǎn)基本業(yè)務(wù)流程180
圖表212三大發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商公布在華采購(gòu)額度181
圖表2132011-2016年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)181
圖表214采用按發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行小時(shí)付費(fèi)，實(shí)現(xiàn)利益綁定182
圖表2152011年RR售后服務(wù)收入占總收入的53%182
圖表216國(guó)內(nèi)主要MRO公司182
圖表217MRO市場(chǎng)預(yù)測(cè)183
圖表218各類(lèi)部件MRO占比183
圖表2192012-2022年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)容量183
圖表220未來(lái)MRO產(chǎn)能將向我國(guó)轉(zhuǎn)移184
圖表2212011-2015年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)184 |
