固態(tài)電池是一種使用固體電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)的電池，具有安全性好、能量密度高、循環(huán)性能強(qiáng)、適用溫度范圍大等優(yōu)點。今年以來，固態(tài)電池行業(yè)的熱度不斷攀升，產(chǎn)業(yè)化的步伐也日益加快。

一、固態(tài)電池市場現(xiàn)狀

1.固態(tài)電池出貨量

固態(tài)電池因其高能量密度和安全性等優(yōu)勢，是未來能源技術(shù)的重要方向。目前，固態(tài)電池正處于測試階段，出貨量較少，市場普及預(yù)計還需5至10年，主要應(yīng)用于無人機(jī)、智能設(shè)備、醫(yī)療和部分新能源汽車。2022年我國固態(tài)電池出貨量約為0.4GWh，主要以半固態(tài)電池為主。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷擴(kuò)大，固態(tài)電池有望成為主導(dǎo)電池技術(shù)之一，預(yù)計2025年我國固態(tài)電池出貨量將達(dá)到13GWh，2030年出貨量將增長至300GWh。

2.固態(tài)電池市場空間

近幾年國家不斷重視固態(tài)電池行業(yè)的發(fā)展，各大高校單位已開始對固態(tài)電池進(jìn)行研發(fā)。盡管目前我國固態(tài)電池行業(yè)正處于起步階段，隨著技術(shù)進(jìn)步，固態(tài)電池有望實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。2023年中國固態(tài)電池的市場空間達(dá)到約10億元。2024年中國固態(tài)電池市場空間將達(dá)到17億元，2030年將增至200億元。

3.投融資情況

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和固態(tài)電池技術(shù)不斷突破的雙重驅(qū)動下，中國固態(tài)電池行業(yè)正迎來新的發(fā)展機(jī)遇。2024年以來，國內(nèi)固態(tài)電池行業(yè)投融資活動頻繁，多家企業(yè)獲得資金注入。固研新材、合源鋰創(chuàng)和瀚宇新能源等公司分別完成了數(shù)千萬元至數(shù)億元的融資，投資方包括人合資本、瑞泰新材等知名機(jī)構(gòu)，融資規(guī)模從數(shù)千萬元到超億元，顯示出資本市場對這一領(lǐng)域的信心。隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的深入，預(yù)計固態(tài)電池行業(yè)將繼續(xù)保持投融資的活躍態(tài)勢，推動行業(yè)快速成長。

4.固態(tài)電池企業(yè)新增產(chǎn)能

固態(tài)電池被認(rèn)為是具備潛在應(yīng)用前景的下一代電池技術(shù)路線，多家企業(yè)發(fā)布固態(tài)電池項目投建計劃及進(jìn)展，固態(tài)電池已然成為當(dāng)前新能源電池領(lǐng)域的又一大“產(chǎn)業(yè)風(fēng)口”。據(jù)高工鋰電不完全梳理，2024年1-7月，固態(tài)電池新增產(chǎn)能已超142GWh，其中實際落地的產(chǎn)能約為1GWh，分別來自輝能科技的0.5GWh/年氧化物半固態(tài)電池產(chǎn)線（已投產(chǎn)）和領(lǐng)新新能源的0.5GWh/年聚合物半固態(tài)電池產(chǎn)線（已量產(chǎn)），其余主要是規(guī)劃產(chǎn)能。30個項目中，共涉及投資總金額超644億元，13個項目已簽約，7個已開工，2個開始招標(biāo)。此外，固態(tài)電解質(zhì)量產(chǎn)項目有2個，單項目投資金額在10億元左右，目前瑞固新材主導(dǎo)的硫化物固態(tài)電解質(zhì)項目已開工。

5.車企固態(tài)電池裝車進(jìn)程及規(guī)劃

隨著固態(tài)電池技術(shù)的不斷突破，2024年以來，中國車企和電池制造商加速推進(jìn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。多家企業(yè)如比亞迪、上汽、廣汽等公布了固態(tài)電池相關(guān)進(jìn)展和裝車計劃。例如，智己L6搭載半固態(tài)電池，計劃2026年固態(tài)電池量產(chǎn)；廣汽昊鉑新車型預(yù)計2026年實現(xiàn)量產(chǎn)上車。2024年半固態(tài)電池量產(chǎn)裝車有望加速，以半固態(tài)發(fā)展路線為過渡，產(chǎn)業(yè)化步伐加快。

二、固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展前景

1.政策大力支持行業(yè)發(fā)展

近年來，我國政府相關(guān)部門出臺了一系列政策，支持固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2020年10月，國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》首次將固態(tài)電池列入行業(yè)重點發(fā)展對象并提出加快研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。2024年以來，我國在固態(tài)電池領(lǐng)域的政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面有顯著進(jìn)展。2024年2月，工信部修訂《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》，新增了對固態(tài)電池產(chǎn)品性能要求；6月，工信部發(fā)布《2024年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》，強(qiáng)調(diào)固態(tài)電池等前沿技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，以及新一代動力電池標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

2.固態(tài)電池技術(shù)水平提高

隨著科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)的不斷投入，國內(nèi)固態(tài)電池的技術(shù)水平正快速提高。在材料創(chuàng)新方面，通過熱脈沖燒結(jié)技術(shù)，成功制備了具有優(yōu)異性能的LATP固態(tài)電解質(zhì)，顯著提高了離子導(dǎo)電性。同時，利用新型的正負(fù)極材料，如硅碳負(fù)極和富鋰正極，實現(xiàn)了能量密度的提升和循環(huán)穩(wěn)定性的增強(qiáng)。在生產(chǎn)工藝方面，采用了先進(jìn)的熱脈沖燒結(jié)技術(shù)，實現(xiàn)了對LATP納米線的選擇性生長和與LiCoO2陰極材料的界面融合，避免了不必要的相擴(kuò)散，提高了電池的循環(huán)穩(wěn)定性。此外，通過優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)和材料，中國固態(tài)電池的能量密度得到了顯著提升。一些領(lǐng)先的電池制造商，如廣汽埃安，已成功將其固態(tài)電池的能量密度提高到350wh/kg的水平，這在同重量下能實現(xiàn)更高的電量存儲。

3.固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也在加速推進(jìn)，多家企業(yè)布局固態(tài)電池的生產(chǎn)線，并計劃在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。展望未來，隨著政策的持續(xù)支持、技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷擴(kuò)大，中國的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將進(jìn)一步加速。固態(tài)電池有望在未來成為主導(dǎo)的電池技術(shù)之一，為新能源汽車、深海、高空、儲能等領(lǐng)域注入新的活力。